johnlorenz1
Problema di carburante Mini Roadster
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Mini Roadster del 2012 presentava problemi con la spia del motore di controllo, spegnimento del motore al minimo e potenza ridotta, sospettati essere causati da un regolatore di pressione del carburante difettoso e potenzialmente da una pompa del carburante ad alta pressione difettosa. Il problema è stato confermato da un codice P0087 che indica una bassa pressione della rampa di iniezione e letture di pressione del carburante fluttuanti. La soluzione suggerita è stata quella di effettuare una diagnosi professionale per confermare il problema prima di sostituire la pompa del carburante ad alta pressione. In definitiva, la pompa del carburante ad alta pressione è stata identificata come la causa principale, portando ad un regolatore di pressione del carburante difettoso, e la sua sostituzione ha risolto i problemi, ripristinando le prestazioni e il consumo di carburante normali.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
johnlorenz1 (community.author)
Il codice P0087 e le cadute di pressione indicano decisamente un problema di alimentazione del carburante. Sebbene possa trattarsi di un problema del sensore, la pressione fluttuante suggerisce che la pompa sta faticando a fornire un flusso di carburante costante. Per testare correttamente la pompa sono generalmente necessari strumenti e conoscenze specifiche. Suggerisco di ottenere una diagnosi professionale per confermare prima di sostituire la pompa del carburante ad alta pressione. Una pompa difettosa influenzerà sicuramente il regolatore di carburante causando un minimo irregolare.
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jenniferwolf77
Sì, l'ho scansionato e ho ottenuto un codice P0087 che indica una bassa pressione del rail del carburante. Ho anche monitorato la pressione del carburante con il mio lettore OBD e ho visto cali significativi, soprattutto al minimo. So che il codice indica il regolatore di pressione del carburante, ma mi chiedo se c'è qualcos'altro che dovrei controllare prima di sostituire pezzi a caso. C'è un modo per testare la pompa del carburante ad alta pressione senza attrezzature specializzate?
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johnlorenz1 (community.author)
Volevo solo chiudere questo caso. Si è rivelato che avevi ragione. Ho portato la Mini da un meccanico di fiducia e hanno confermato che la pompa del carburante ad alta pressione era effettivamente la causa del problema, portando ad un regolatore di pressione del carburante difettoso. Ho fatto sostituire la pompa, risolvendo così i problemi di iniezione del carburante, e la macchina funziona di nuovo senza problemi. I consumi di carburante sono tornati alla normalità e la spia del motore è spenta. Il danno totale è stato di 1510€, ma almeno il problema è risolto. Grazie per l'aiuto!
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jenniferwolf77
Spia del motore di controllo accesa, minimo irregolare e potenza ridotta su una Roadster? Sembra proprio un problema di carburante. Hai controllato il codice di errore della macchina? Quali codici ottieni? Potrebbe essere un sensore difettoso che crea problemi prima di condannare la pompa ad alta pressione. Che tipo di consumi stai riscontrando?
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