Problema di carburante VW indica un sensore O2 difettoso

Come qualcuno con esperienza pratica con i sensori del motore, ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan (2018, benzina). I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato, scarsa economia di carburante e spia del motore accesa. Nel mio caso, il sensore O2 era effettivamente il colpevole, ma il problema reale era un collegamento danneggiato tra il sensore di ossigeno e la centralina del motore. L'officina ha prima eseguito una scansione diagnostica completa, che ha indicato il circuito di monitoraggio del sistema di scarico. Il meccanico ha notato che il cablaggio che portava al sensore O2 presentava qualche usura, causando problemi di connessione intermittenti. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio e dei connettori danneggiati, piuttosto che dell'intera unità del sensore. Il costo totale è stato di 95 € comprensivo di diagnostica e riparazione. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il tuo caso, potresti condividere: Quali codici di errore specifici sono stati memorizzati? Hai notato qualche odore anomalo di scarico? La spia del motore rimane accesa costantemente o lampeggia? Il consumo di carburante è aumentato gradualmente o improvvisamente? Dovrebbe essere controllato anche il tuo convertitore catalitico, poiché problemi al sensore O2 possono a volte indicare problemi più ampi del sistema di scarico. Un sensore di ossigeno difettoso può mascherare problemi al convertitore catalitico, quindi vale la pena far ispezionare entrambi i componenti.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal tagliando la settimana scorsa a 141155 km, dove hanno confermato i codici di errore. Da allora la spia del motore di controllo è rimasta accesa. L'odore dei gas di scarico sembra normale, e il consumo di carburante è aumentato improvvisamente circa 2 settimane fa. Il rapporto diagnostico mostra P0171 (Sistema troppo magro Banca 1) e P0135 (Circuito riscaldatore sensore O2 Banca 1 Sensore 1). Apprezzo la tua risposta dettagliata sull'impianto elettrico, farò sicuramente controllare prima i collegamenti prima di sostituire l'intero sensore di ossigeno. Guardando l'aumento del consumo di carburante, qualcosa non va sicuramente nella miscela aria-carburante. Il sistema di scarico sembra altrimenti normale, nessun rumore insolito o problemi visibili al convertitore catalitico. Programmerò un altro controllo diagnostico concentrandomi sui collegamenti del cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sui codici di errore, confermano i miei sospetti basati sulla mia esperienza con la mia Tiguan. P0171 e P0135 insieme indicano fortemente un problema relativo al sensore O2, proprio come quello che ho affrontato io. Dopo aver visto i tuoi codici, sono ancora più convinto che il tuo caso rispecchi il mio. Anche il mio consumo di carburante è aumentato improvvisamente e il comportamento della spia del motore era identico, sempre accesa piuttosto che intermittente. Un rapido avvertimento basato sulla mia esperienza di riparazione: mentre controllare il cablaggio è intelligente, preparati al fatto che potrebbe essere necessario sostituire il sensore O2 stesso. Nelle mie riparazioni successive, ho appreso che il guasto del circuito del riscaldatore (P0135) spesso significa che l'elemento del sensore stesso si sta degradando, anche se il cablaggio sembra a posto. Questi sintomi sono segnali classici di problemi del sensore O2 che influiscono sull'efficienza del carburante. La centralina del motore non può regolare correttamente la miscela aria-carburante senza un input accurato del sensore, portando alla condizione magra mostrata da P0171. La mia riparazione finale ha richiesto sia la ricablatura che la sostituzione del sensore, per un totale di circa 280€. L'auto funziona perfettamente da allora, con il consumo di carburante tornato alla normalità. L'intero stato di salute dell'impianto di scarico è migliorato notevolmente dopo la riparazione. Ti dispiacerebbe condividere i tuoi attuali numeri sul consumo di carburante rispetto alla normalità? Questo potrebbe aiutare a confermare se la gravità corrisponde a quella che ho sperimentato.

(Tradotto da Inglese)

Facendo seguito, condivido i miei consumi, poiché aiuta a chiarire la situazione. La mia media normale era di circa 6,8 L/100 km, ma recentemente è salita a 8,9 L/100 km. Questi numeri sono coerenti con i codici di errore e la condizione magra. Dopo aver raccolto tutte queste informazioni sui sensori O2 e sul loro impatto sul rapporto aria-carburante, farò controllare all'officina sia il cablaggio che il sensore stesso. La stima di 280€ per una riparazione completa sembra ragionevole, soprattutto considerando il potenziale risparmio di carburante. Il fatto che entrambi i codici di errore indichino problemi al circuito del sensore e che siano comparsi insieme all'improvviso calo dell'efficienza del carburante, mi fa essere fiducioso di essere sulla strada giusta. È bene sapere che il convertitore catalitico probabilmente non è la causa principale, anche se farò verificare le sue condizioni durante la riparazione. Prenoto l'auto la prossima settimana per la diagnostica che mi hai suggerito, concentrandomi prima sul circuito del riscaldatore del sensore O2 e sul cablaggio. Grazie per aver condiviso la tua esperienza simile, è stato davvero utile per capire i sintomi e il probabile percorso di riparazione.

(Tradotto da Inglese)