Problema di cigolio della cinghia Mercedes GT Roadster

Una cinghia servizi che cigola indica spesso un problema con il tenditore. Un tenditore difettoso può causare lo slittamento della cinghia, causando rumore e potenzialmente una riduzione delle prestazioni. Hai ispezionato la cinghia stessa per usura o danni? A volte una cinghia usurata può simulare un problema del tenditore. Il rumore è costante o varia con la velocità del motore? È difficile da diagnosticare con precisione senza sentirlo, ma il tuo sospetto sul tenditore è un ragionevole punto di partenza.

(Tradotto da Inglese)

Ho ispezionato visivamente la cinghia e, sebbene non veda crepe o sfilacciamenti, sembra un po' vetrificata. Il rumore è più pronunciato durante gli avviamenti a freddo e diminuisce man mano che il motore si riscalda, sebbene rimanga sottilmente presente, variando con il regime del motore. Questo consolida ulteriormente la probabilità di un tendicinghia difettoso, o ci sono altri potenziali colpevoli prima della sostituzione?

(Tradotto da Inglese)

Il fatto che il rumore diminuisca man mano che il motore si riscalda propende per il tenditore. A freddo, la gomma nella cinghia è più rigida e un tenditore debole potrebbe non essere in grado di fornire una pressione sufficiente. Mentre altre cose potrebbero contribuire, come una puleggia disallineata, la cinghia vetrificata e la sensibilità alla temperatura indicano davvero un problema al tenditore. Data la tua descrizione, direi che è ora di consultare un'officina.

(Tradotto da Inglese)

Ho consultato un tecnico qualificato. La diagnosi ha confermato un tendicinghia difettoso. La sostituzione del tendicinghia, insieme a una nuova cinghia servizi, ha risolto lo stridio della cinghia e ripristinato le corrette prestazioni del motore. Il costo finale corrispondeva alla mia stima iniziale. Apprezzo la guida verso la soluzione corretta.

(Tradotto da Inglese)