jessicakoehler36
Problema di consegna della cinghia ibrida Seat Tarraco
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La Seat Tarraco Hybrid presentava problemi con il passaggio della cinghia, sospettati essere causati da un tendicinghia difettoso. Il problema era caratterizzato dallo slittamento della cinghia durante le transizioni tra le modalità elettrica e a combustione. È stato suggerito di ispezionare la puleggia del tendicinghia per verificare usura o danni. Dopo una diagnosi professionale, il tendicinghia è stato confermato come il problema, e la sostituzione della puleggia del tendicinghia e della cinghia trapezoidale ha risolto il problema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
jessicakoehler36 (community.author)
Usura o danno, nello specifico? È qualcosa che posso individuare senza smontare tutto? Hai menzionato che il 'cambio di cinghia' non funziona. È come se la cinghia slittasse quando il motore passa dalla modalità elettrica a quella a combustione?
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gretamueller37
Sì, esattamente come la cinghia che slitta durante quella transizione. Sulla Megane, ho potuto vedere la puleggia tendicinghia oscillare e la cinghia trapezoidale vibrare eccessivamente. La soluzione migliore è portarla in un'officina, dove potranno diagnosticare correttamente il tendicinghia e la puleggia folle.
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jessicakoehler36 (community.author)
Grazie mille per la dritta! L'ho portata in officina, e hai fatto centro. Il tendicinghia era effettivamente il colpevole. Dopo un nuovo tendicinghia e cinghia serpentina, la Tarraco fa le fusa di nuovo. 455€ più leggera, ma ne è valsa la pena per la tranquillità.
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TARRACO
gretamueller37
Sembra un potenziale problema al tendicinghia. Ho avuto sintomi simili sulla mia vecchia Renault Megane - le prestazioni del motore sono diminuite e il passaggio della cinghia non funzionava correttamente. Hai controllato la puleggia del tendicinghia per eventuali segni di usura o danni?
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