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rainerfrost1

Problema di controllo dell'aria al minimo ibrido Highlander

Ciao, ho problemi con la mia Toyota Highlander ibrida del 2011. La spia del motore si accende continuamente e il lettore di codici dice che è la valvola di controllo dell'aria al minimo. A volte il motore si spegne al minimo, soprattutto quando fa freddo. Potrebbe essere causato da un'aspirazione dell'aria sporca?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

L'ibrido Toyota Highlander del 2011 sta riscontrando problemi con la spia del motore di controllo e si spegne al minimo, in particolare quando è freddo. Il problema è collegato alla valvola di controllo dell'aria al minimo, e una potenziale causa potrebbe essere un'aspirazione dell'aria o un corpo farfallato sporchi. Pulire il corpo farfallato potrebbe risolvere il problema, ma si consiglia di consultare un meccanico per evitare di causare ulteriori danni.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

willifriedrich90

Sembra frustrante! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Volvo S60. Spia motore, spegnimento al minimo... tutto il pacchetto. Per me, era il corpo farfallato che era sporco. Questo può causare strani problemi al minimo. Hai controllato l'aspirazione per un accumulo eccessivo di carbonio o detriti? Una buona pulizia potrebbe essere tutto ciò di cui ha bisogno. Quanti chilometri ha?

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rainerfrost1 (community.author)

Grazie per il consiglio! Non ho pensato specificamente al corpo farfallato. Ha circa 20615 km. Dove dovrei cercare l'accumulo? E qual è il modo migliore per pulirlo senza fare danni?

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willifriedrich90

Okay, non sono molti chilometri, ma l'accumulo può comunque verificarsi, soprattutto con gli ibridi che fanno molta guida stop-start. Il corpo farfallato si trova subito dopo l'aspirazione dell'aria, prima del collettore di aspirazione. Probabilmente vedrai una schifezza nera e oleosa. Non spruzzerei un sacco di detergente lì dentro a meno che tu non sappia cosa stai facendo. Non vuoi che nessun detergente entri nel motore e causi danni. Onestamente, consiglierei di portarlo da un meccanico di fiducia. Possono diagnosticarlo correttamente e pulirlo senza rischiare danni. Ho finito per pagare circa 425€ per la riparazione.

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rainerfrost1 (community.author)

Sembra la cosa giusta da fare. Speravo di evitare il meccanico, ma non voglio rischiare di peggiorare le cose. Grazie mille per il consiglio! Lo porterò e vedrò cosa dicono.

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