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Problema di controllo della portata dei fari Mercedes CLK

Malfunzionamento del controllo della portata dei fari su un motore Diesel Mercedes CLK del 2006. I miei fari adattivi non funzionano correttamente. Ricevo un errore e una spia di avvertimento. Gli anabbaglianti puntano troppo in basso o troppo in alto. Sospetto un problema al servomotore. Ho controllato l'interruttore dei fari e le impostazioni dell'intensità luminosa. Potrebbe essere il modulo di controllo?

(Tradotto da Inglese)

Una Mercedes CLK del 2006 presenta un malfunzionamento del controllo dell'altezza dei fari, con fari adattabili che puntano in modo errato e che attivano avvisi di errore. Si sospetta che il problema sia un servomotore difettoso, sebbene si consideri anche il modulo di controllo. I suggerimenti includono il controllo del cablaggio per danni o corrosione e l'utilizzo di strumenti diagnostici avanzati, superiori a un semplice lettore OBD2, per identificare con precisione il problema. In definitiva, un'officina certificata ha confermato che il problema è un servomotore difettoso all'interno del gruppo ottico.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Stai riscontrando problemi con il controllo dell'assetto dei fari della tua Mercedes CLK. Diversi fattori potrebbero contribuire. Prima di presumere un servomotore difettoso, hai verificato il cablaggio che collega il gruppo fari al sistema elettrico del veicolo? Un connettore danneggiato o corroso può simulare i sintomi di un componente difettoso. Quando si verifica il guasto, l'impostazione dell'intensità cambia in modo irregolare?

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Ottimo punto per quanto riguarda il cablaggio, darò un'occhiata, non avevo pensato alla corrosione. Per quanto riguarda l'intensità della luce, non sembra fluttuare in modo selvaggio. È più un'impostazione statica 'sbagliata'. Pensi che sia necessario uno strumento diagnostico oltre al mio lettore OBD2 di base per individuare l'esatto servomotore?

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Dato che l'impostazione dell'intensità luminosa rimane relativamente stabile nonostante il malfunzionamento, il problema sembra localizzato nell'assieme del faro stesso e potrebbe essere il servomotore. Mentre un lettore OBD2 generico potrebbe visualizzare un codice di errore, potrebbe mancare della granularità necessaria per diagnosticare il servomotore preciso in avaria all'interno del sistema di illuminazione adattiva. Si consiglia che un'officina certificata utilizzi apparecchiature diagnostiche più sofisticate per individuare eventuali componenti difettosi, il che ti farà risparmiare tempo e denaro.

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Grazie per la conferma. L'ho portato in officina e avevi ragione. Si è scoperto che era un servomotore difettoso all'interno del faro, proprio come sospettavo. Il costo totale della riparazione è stato di circa 1040 €. Apprezzo l'aiuto.

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