lea_mystic1
Problema di controllo della velocità di crociera e guasto all'avviamento della G6
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Ford G6 del 2011 presenta problemi di avviamento, un display di selezione delle marce non funzionante e un cruise control inoperativo. La causa sospetta è un interruttore della pedalina della frizione difettoso, potenzialmente dovuto a un problema di connessione o di cablaggio. Un test di continuità può aiutare a identificare interruzioni nella connessione, ma si consiglia una diagnosi e una riparazione professionale.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
lea_mystic1 (community.author)
Potresti spiegare meglio il test di continuità? Quali pin o fili erano problematici e quali valori ti aspettavi? Hai riscontrato problemi intermittenti prima del guasto completo?
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tim_hahn1
Il test di continuità ha comportato il controllo della connessione tra l'interruttore e la centralina. Non ho i dettagli dei pinout, ma il filo di segnale dall'interruttore della frizione alla centralina ha mostrato una caduta di tensione quando il pedale della frizione è stato premuto, indicando un'interruzione. È stato graduale. Il cruise control inizialmente si interrompeva sporadicamente, seguito da problemi di avviamento intermittenti. Data la potenziale complessità e sicurezza, consiglio di portarlo in officina.
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lea_mystic1 (community.author)
Apprezzo il consiglio. Ispezionerò il cablaggio e i connettori, ma sono d'accordo che una diagnosi professionale è giustificata. Ho fissato un appuntamento con un meccanico di fiducia. Il costo stimato della riparazione, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, è di circa 95€.
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G6
tim_hahn1
Suona familiare. Io guido una G6 e ho riscontrato sintomi quasi identici. Il codice di errore, il display di selezione delle marce malfunzionante, il cruise control che si disattiva e l'occasionale mancato avviamento indicano tutti l'interruttore della frizione. Nel mio caso, era un collegamento difettoso. Ispeziona il cablaggio e i connettori associati all'interruttore della frizione. Un'ispezione visiva per corrosione o danni, con un test di continuità, potrebbe individuare il problema.
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