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joachimhimmel1

Problema di corrente continua del terminale Mercedes EQV

La mia Mercedes EQV del 2020, completamente elettrica, mi sta dando problemi. Il chilometraggio è di 274197 km. Sembra avere un problema di positivo continuo Terminal 30 che è stato interrotto. Il veicolo si avvia male. Sospetto una batteria molto scarica o difettosa. Qualche idea a riguardo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes EQV del 2020 con 274.197 km presenta un problema di continuità del terminale 30, che causa difficoltà di avviamento. La causa sospetta è una batteria fortemente scarica o difettosa. Tuttavia, ulteriori indagini suggeriscono che il problema potrebbe anche derivare da un cablaggio difettoso o da una scatola dei fusibili corrosi. La soluzione consigliata è quella di far diagnosticare il veicolo da un professionista, il quale ha rivelato una connessione difettosa nel cablaggio che causava un consumo eccessivo, risolto al costo di 290€.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

klaus_sturm80

Hmm, interrotto Terminal 30 continuo più, dice? E un avvio lento sulla tua EQV elettrica. Sembra che potrebbe essere più di una semplice batteria, anche se una batteria scarica o difettosa spiegherebbe certamente i problemi di avviamento. Hai controllato se c'è un calo di tensione significativo da qualche parte? Un cablaggio difettoso o anche qualcosa di corroso nella scatola dei fusibili potrebbe causarlo. Segni di guasto elettrico altrove? È sempre un avviamento scarso, o solo a volte? Hai considerato l'interruttore di accensione?

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joachimhimmel1 (community.author)

Caduta di tensione... da dove dovrei iniziare a controllare?

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klaus_sturm80

Va bene, quindi controllare la caduta di tensione senza gli strumenti giusti può essere complicato. Data la natura intermittente e il riferimento 'Terminal 30', è meglio ottenere una diagnosi corretta. Un'officina può individuare l'esatta fonte del prelievo e controllare in sicurezza i componenti ad alta tensione. È possibile che la batteria principale sia il problema, ma inseguire i guasti elettrici in un veicolo elettrico senza i giusti strumenti diagnostici è rischioso. Consiglierei di portarlo.

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joachimhimmel1 (community.author)

Grazie per l'input. L'ho portato in un'officina certificata e avevi ragione, era più complesso della semplice sostituzione della batteria. Alla fine, era un collegamento difettoso nel cablaggio a causare un consumo eccessivo. Il costo della riparazione è stato di 290€, tutto compreso.

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