siegfriedkoehler18
Problema di fumo e spia di avvertimento su Skoda Fabia diesel
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Skoda Fabia diesel del 2006 sta riscontrando problemi con una spia sul tachimetro e fumo durante l'accelerazione, con un sospetto problema nel processo di rigenerazione del DPF. Il problema potrebbe essere legato a un sensore di contropressione di scarico difettoso. La soluzione suggerita è quella di controllare i collegamenti del sensore per verificare la presenza di corrosione o danni e, se necessario, sostituire il sensore, cosa che in questo caso ha risolto il problema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
siegfriedkoehler18 (community.author)
Connessioni del sensore? Dov'è esattamente posizionato questo sensore di scarico? E come potrei controllare la corrosione? Non sono davvero un esperto di auto, al massimo un "meccanico di YouTube"!
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jessicablaze3
Okay, quindi il sensore di pressione di scarico si trova solitamente vicino al filtro antiparticolato (DPF) o al catalizzatore nel sistema di scarico. Pensateci come una piccola stazione meteorologica per il vostro scarico. La corrosione può apparire come una sostanza polverosa verde o bianca sui connettori. Ma onestamente, se non vi sentite a vostro agio a smanettare, è meglio portarlo in un'officina. Un sensore di scarico difettoso può causare ogni tipo di problema, incluso impedire la rigenerazione del DPF, il che può portare a riparazioni più costose in futuro.
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siegfriedkoehler18 (community.author)
Ho appena ritirato la Fabia dal meccanico. Era effettivamente il sensore di scarico. Mi è costato 245€, ma almeno il fumo è sparito e la spia si è spenta. Grazie per l'aiuto!
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FABIA
jessicablaze3
Sembra che potresti avere un sensore di scarico difettoso. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Renault Megane, anche se allora era il sensore lambda. I sintomi erano quasi identici. L'auto è passata in modalità di emergenza e la spia del motore è rimasta accesa in continuazione. Hai controllato i collegamenti del sensore per verificare la presenza di corrosione o danni? A volte è solo un filo allentato.
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