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Problema di funzionamento irregolare della Seat Ibiza

Va bene, quindi ho una Seat Ibiza del 2003 con motore a benzina e circa 146000 km. Ultimamente, va molto male, come se avesse una sua volontà. La spia del motore è accesa e si sobbalza come un pazzo quando provo ad accelerare. Ho collegato un lettore OBD e dice che c'è un errore, ma penso che potrebbe essere qualcosa a che fare con una perdita nel sistema di scarico. Qualche idea prima di iniziare a buttare soldi? Ho già controllato la cinghia di distribuzione e il sensore dell'albero motore.

(Tradotto da Inglese)

Una Seat Ibiza del 2003 presentava problemi di funzionamento irregolare e strappi, con la spia del motore accesa. Il sospetto iniziale era una perdita nel sistema di scarico, che poteva causare letture errate dal sensore di ossigeno, portando a regolazioni errate della miscela di carburante da parte della centralina del motore. Tra i suggerimenti c'era il controllo delle candele e della bobina di accensione per escludere eventuali mancate accensioni. Alla fine, è stato individuato e riparato un piccolo foro nel collettore di scarico, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Suona familiare! Ho avuto un problema simile anche con la mia Seat Ibiza, anche se è un po' più nuova. Spia del motore di controllo, funzionamento irregolare, il tutto. Hai controllato le candele o forse la bobina di accensione? Questo può causare mancate accensioni e strattonamenti.

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Candele e bobina di accensione posso controllarle da solo, sembra abbastanza facile. Ma come potrebbe una marmitta che perde causare un funzionamento irregolare del motore? Mi sembra strano.

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Sì, una perdita può creare problemi. Il sensore di ossigeno legge i gas di scarico, e se c'è una perdita, fornisce informazioni errate al computer del motore. Il computer quindi regola la miscela di carburante, il che può causare un funzionamento irregolare e strappi. Controlla comunque le candele e la bobina di accensione, solo per escluderle. Ma potrebbe valere la pena far controllare prima lo scarico. Se non hai gli attrezzi, è meglio portarla in un'officina. Potrebbe evitarti un mal di testa, ed è improbabile che la pompa del carburante sia il problema.

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Ciao, l'ho portato in un garage e hai avuto perfettamente ragione! Si è rivelato essere un piccolo buco nel collettore di scarico. Mi è costato 265€ per farlo saldare. Ora va come un sogno, nessun altro strappo!

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