rudolf_herrmann3
Problema di iniezione diesel C30
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Volvo C30 diesel del 2010 sta riscontrando problemi di iniezione, che portano ad un aumento del consumo di carburante, riduzione della potenza, spegnimenti e fumo eccessivo durante l'accelerazione. La causa sospetta è un problema con il cablaggio o i connettori collegati agli iniettori. Si suggerisce di controllare il cablaggio per eventuali danni, soprattutto vicino alla parte posteriore del motore, e di considerare l'utilizzo di uno strumento diagnostico specifico per Volvo per codici di guasto più precisi. Il problema è stato risolto sostituendo un collegamento elettrico difettoso nel sistema di iniezione, con un costo di 95€.
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4 commento(i)
rudolf_herrmann3 (community.author)
Quando dici 'cambia tono', cosa dovrei ascoltare? Ho ricevuto codici OBD-II generici sulla regolazione del carburante, ma niente di specifico per il sistema di iniezione. Dovrei procurarmi uno strumento specifico per Volvo, o posso isolarlo con quello che ho?
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heinzlehmann1
Se muovere i fili fa tentennare o migliorare momentaneamente il motore, è un buon segno. I codici OBD-II generici possono essere vaghi. Uno scanner specifico per Volvo ti darebbe maggiori informazioni, ma lo spegnimento e il fumo suggeriscono che si tratta di qualcosa di più di una semplice lettura errata. Una visita in officina potrebbe essere saggia prima di spendere troppo.
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rudolf_herrmann3 (community.author)
Ho fatto controllare da un tecnico. Avevi ragione; era un cattivo collegamento elettrico nel sistema di iniezione. La sostituzione del cablaggio è costata 95 €. Grazie per l'aiuto.
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VOLVO
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C30
heinzlehmann1
Suona familiare. La prima cosa che controllerei sono tutti i cablaggi e le spine che vanno agli iniettori, specialmente quelli vicino alla parte posteriore del motore. Possono essere danneggiati dal calore e iniziare a sgretolarsi. Scuotili e vedi se il motore cambia tono. Codici di errore?
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