Problema di miscela ricca Mercedes CLK

Il mio motore a benzina Mercedes CLK del 2003 sta girando eccessivamente grasso. Ha circa 193252 chilometri. Il motore sembra girare eccessivamente grasso, mostrando sintomi come una notevole riduzione della potenza del motore, l'illuminazione persistente della spia del motore, un minimo irregolare del motore, un allarmante aumento del consumo di carburante che influisce sulla mia economia di carburante e un'inquietante sensazione di strappo in accelerazione. Ho già ispezionato il filtro dell'aria per eventuali ostruzioni, ma sembra essere in buone condizioni. Una valvola di iniezione difettosa potrebbe essere la colpevole qui, causando questo eccessivo rilascio di carburante? Sto cercando indicazioni su potenziali procedure diagnostiche o punti di guasto comuni che potrebbero contribuire a questo problema.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Ho riscontrato difficoltà simili con la mia Mercedes CLK un po' di tempo fa. I sintomi che descrivi corrispondono strettamente a ciò che ho riscontrato. Hai esaminato le condizioni delle tue candele? Le condizioni di funzionamento ricche possono sporcarle abbastanza rapidamente. Considera inoltre di ispezionare il collettore di aspirazione per eventuali perdite, poiché l'aria non misurata che entra nel sistema può alterare la miscela aria-carburante. Gli iniettori di carburante difettosi sono in effetti una causa potenziale, ma prima di condannarli del tutto, potresti voler esplorare queste possibilità più semplici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni. Per quanto riguarda le candele e il collettore di aspirazione, sarebbe sufficiente un'ispezione visiva, o ci sono test specifici che dovrei eseguire per accertare definitivamente le loro condizioni? Inoltre, se gli iniettori di carburante sono effettivamente il problema, è fattibile testarli singolarmente, o la sostituzione è generalmente la soluzione consigliata?

(Tradotto da Inglese)

Un'ispezione visiva delle candele può rivelare incrostazioni o depositi insoliti indicativi di una condizione ricca. Per il collettore di aspirazione, ascoltare eventuali perdite di vuoto con il motore in funzione; un sibilo è un segnale rivelatore. Sebbene sia possibile testare i singoli iniettori di carburante, ciò richiede in genere attrezzature specializzate. Considerato il chilometraggio del veicolo e i sintomi che si verificano, potrebbe essere prudente consultare un tecnico qualificato per diagnosticare accuratamente la causa principale. È probabile che si tratti di un iniettore di carburante difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo la condivisione della tua competenza. Ho seguito il tuo consiglio e ho portato la mia CLK in un'officina rinomata. Dopo un'accurata diagnosi, hanno confermato che un iniettore di carburante difettoso era effettivamente il colpevole. Il costo totale della riparazione, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, ammontava a 515 €. I nuovi iniettori di carburante hanno risolto completamente il problema.

(Tradotto da Inglese)

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