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juliuswilliams1

Problema di preriscaldamento del motore diesel Classe E

Ho problemi con la mia Mercedes E Klasse diesel del 2012. La spia di preriscaldamento non si spegne e anche la spia del motore è accesa. Ho anche notato del fumo durante l'accelerazione. Potrebbe essere la causa un'unità di controllo del preriscaldamento difettosa? Sospetto un problema di cavi o di connettori con il modulo di riscaldamento. Qualcuno ha mai riscontrato un guasto elettrico simile?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Mercedes Classe E diesel del 2012 presentava problemi con la spia di preriscaldamento del motore che non si spegneva e la spia del motore accesa, accompagnati da fumo durante l'accelerazione. La causa sospetta era un'unità di controllo del preriscaldamento difettosa o un problema di cavo/spina con il modulo riscaldatore. Si è suggerito di controllare le candelette, ma alla fine un'officina ha diagnosticato il problema come un connettore corroso nell'unità di controllo del preriscaldamento, che è stato riparato, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

horstfrost1

Ho avuto un problema simile con la mia Classe E. Il sistema di preriscaldamento del motore non funzionava correttamente. Hai controllato le candelette? Una candeletta difettosa a volte può innescare questi sintomi e generare codici relativi al modulo di riscaldamento.

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juliuswilliams1 (community.author)

Grazie per il suggerimento. Non ho controllato direttamente le candelette. C'è un modo semplice per testarle senza rimuoverle dal motore? O è meglio sostituirle tutte?

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horstfrost1

Testarli sul posto è difficile. Avresti bisogno di un multimetro e conoscere l'intervallo di resistenza accettabile. Dati i sintomi e il chilometraggio, è probabilmente meglio portarla in officina per far diagnosticare correttamente l'elettronica dell'auto. Un'unità di controllo del preriscaldamento del motore difettosa causerà fumo, si accenderà la spia del motore e la spia di preriscaldamento non si spegnerà.

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juliuswilliams1 (community.author)

Apprezzo il consiglio. L'ho portato in officina e avevi ragione: era legato all'unità di controllo del preriscaldamento. Si è scoperto che era un connettore corroso. Costo della riparazione 95 € compresa la manodopera. Grazie per avermi indicato la giusta direzione, il riscaldatore del veicolo funziona di nuovo.

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