juliuswilliams1
Problema di preriscaldamento del motore diesel Classe E
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La Mercedes Classe E diesel del 2012 presentava problemi con la spia di preriscaldamento del motore che non si spegneva e la spia del motore accesa, accompagnati da fumo durante l'accelerazione. La causa sospetta era un'unità di controllo del preriscaldamento difettosa o un problema di cavo/spina con il modulo riscaldatore. Si è suggerito di controllare le candelette, ma alla fine un'officina ha diagnosticato il problema come un connettore corroso nell'unità di controllo del preriscaldamento, che è stato riparato, risolvendo il problema.
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4 commento(i)
juliuswilliams1 (community.author)
Grazie per il suggerimento. Non ho controllato direttamente le candelette. C'è un modo semplice per testarle senza rimuoverle dal motore? O è meglio sostituirle tutte?
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horstfrost1
Testarli sul posto è difficile. Avresti bisogno di un multimetro e conoscere l'intervallo di resistenza accettabile. Dati i sintomi e il chilometraggio, è probabilmente meglio portarla in officina per far diagnosticare correttamente l'elettronica dell'auto. Un'unità di controllo del preriscaldamento del motore difettosa causerà fumo, si accenderà la spia del motore e la spia di preriscaldamento non si spegnerà.
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juliuswilliams1 (community.author)
Apprezzo il consiglio. L'ho portato in officina e avevi ragione: era legato all'unità di controllo del preriscaldamento. Si è scoperto che era un connettore corroso. Costo della riparazione 95 € compresa la manodopera. Grazie per avermi indicato la giusta direzione, il riscaldatore del veicolo funziona di nuovo.
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EKLASSE
horstfrost1
Ho avuto un problema simile con la mia Classe E. Il sistema di preriscaldamento del motore non funzionava correttamente. Hai controllato le candelette? Una candeletta difettosa a volte può innescare questi sintomi e generare codici relativi al modulo di riscaldamento.
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