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robertguenther81

Problema di preriscaldamento Seat Ibiza Diesel

La mia Seat Ibiza mi sta dando dei mal di testa. La spia di preriscaldamento si rifiuta di spegnersi e la spia del motore di controllo è ora accesa. È un motore diesel. Ha percorso circa 59530 km. Ho anche notato un po' di fumo durante l'accelerazione. Sospetto un'unità di controllo del preriscaldamento difettosa, possibilmente un guasto elettrico, forse un cattivo collegamento di cavo o spina. Qualcuno ha avuto un'esperienza simile?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Seat Ibiza presenta un problema persistente con la spia di preriscaldamento e la spia del motore di controllo accesa, accompagnata da fumo nero durante l'accelerazione. Le cause sospette includono un'unità di controllo del preriscaldamento difettosa o un guasto elettrico, come un cavo o una connessione del connettore difettosi. La soluzione suggerita è quella di ispezionare ed eventualmente riparare il cablaggio e le connessioni al modulo di preriscaldamento, che è stato confermato come il problema e risolto in un'officina.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

evamond27

Wow, questo mi suona familiare! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Renault Megane, anche se erano le candelette di preriscaldamento che davano problemi. La spia di preriscaldamento rimaneva accesa e si accendeva la spia del motore. Il fumo è biancastro? Con la mia, era come uno schermo fumogeno di James Bond ogni volta che acceleravo. Controlla per prima cosa tutto il cablaggio e i collegamenti a quel modulo di riscaldamento, come stai pensando di fare. Potrebbe farti risparmiare un sacco di soldi! Parte bene anche con la spia accesa?

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robertguenther81 (community.author)

Il fumo è nerastro, sì parte, ma un po' ruvido. La spia rimane accesa continuamente. Hai menzionato di controllare il cablaggio... ci sono aree specifiche su cui dovrei concentrarmi con quel problema della candela di preriscaldamento sulla tua Renault?

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evamond27

Il fumo nero non è buono, ma nemmeno la spia. Sulla mia Renault, i collegamenti al modulo di riscaldamento stesso erano corrosi. Fondamentalmente, la cosa non riceveva il segnale corretto. Se non ti senti a tuo agio a armeggiare con cose elettriche, forse un'officina è la soluzione migliore. Potrebbe essere una riparazione veloce, e possono diagnosticarla correttamente. Meglio che indovinare e potenzialmente peggiorare le cose. Ti consiglierei comunque di controllare tu stesso i collegamenti. È come controllare se il tostapane è collegato prima di chiamare un elettricista.

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robertguenther81 (community.author)

Volevo solo dire che ho portato l'Ibiza in officina. Era un cavo o un connettore difettoso collegato all'unità di controllo della preriscaldamento, come pensavo. La riparazione è costata 95€. Grazie per il consiglio!

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