Problema di preriscaldamento Seat Ibiza Diesel

Wow, questo mi suona familiare! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Renault Megane, anche se erano le candelette di preriscaldamento che davano problemi. La spia di preriscaldamento rimaneva accesa e si accendeva la spia del motore. Il fumo è biancastro? Con la mia, era come uno schermo fumogeno di James Bond ogni volta che acceleravo. Controlla per prima cosa tutto il cablaggio e i collegamenti a quel modulo di riscaldamento, come stai pensando di fare. Potrebbe farti risparmiare un sacco di soldi! Parte bene anche con la spia accesa?

(Tradotto da Inglese)

Il fumo è nerastro, sì parte, ma un po' ruvido. La spia rimane accesa continuamente. Hai menzionato di controllare il cablaggio... ci sono aree specifiche su cui dovrei concentrarmi con quel problema della candela di preriscaldamento sulla tua Renault?

(Tradotto da Inglese)

Il fumo nero non è buono, ma nemmeno la spia. Sulla mia Renault, i collegamenti al modulo di riscaldamento stesso erano corrosi. Fondamentalmente, la cosa non riceveva il segnale corretto. Se non ti senti a tuo agio a armeggiare con cose elettriche, forse un'officina è la soluzione migliore. Potrebbe essere una riparazione veloce, e possono diagnosticarla correttamente. Meglio che indovinare e potenzialmente peggiorare le cose. Ti consiglierei comunque di controllare tu stesso i collegamenti. È come controllare se il tostapane è collegato prima di chiamare un elettricista.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo dire che ho portato l'Ibiza in officina. Era un cavo o un connettore difettoso collegato all'unità di controllo della preriscaldamento, come pensavo. La riparazione è costata 95€. Grazie per il consiglio!

(Tradotto da Inglese)