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henrybraun1

Problema di preriscaldamento Seat Toledo Diesel

Sto riscontrando un problema con la mia Seat Toledo del 2001 con motore diesel. La spia di preriscaldamento non si spegne e si accende la spia del motore di controllo. Inoltre, noto fumo durante l'accelerazione. Sospetto che la centralina di preriscaldamento sia difettosa. Penso che la causa probabile sia un cavo o una connessione del componente difettosa. Qualcuno ha riscontrato un problema simile? Qual è stata la vostra esperienza con la sostituzione del modulo di riscaldamento o del riscaldatore del veicolo? Qualsiasi aiuto è molto apprezzato.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Seat Toledo del 2001 con motore diesel sta riscontrando problemi con la spia di preriscaldamento che non si spegne, la spia del motore di controllo accesa e fumo durante l'accelerazione. La causa sospetta è un'unità di controllo del preriscaldamento difettosa o connessioni di cavi o spine difettose. Un problema simile è stato risolto sostituendo l'unità di preriscaldamento, ed è consigliabile far controllare il veicolo in un'officina.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

oliverkrueger1

Sono abbastanza sicuro di aver avuto lo stesso problema con la mia Toledo, anche diesel. La spia di preriscaldamento rimaneva accesa e la spia del motore si accendeva poco dopo. Probabilmente è un pezzo difettoso nell'unità di preriscaldamento o, come sospetti, un collegamento difettoso. Le prestazioni del motore sono state influenzate? Nel mio caso ho notato del fumo durante l'accelerazione.

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henrybraun1 (community.author)

Sì, le prestazioni del motore sono influenzate. Quando si accelera, esce fumo. Lei ha menzionato che la spia del motore si è accesa poco dopo. Ha notato una diminuzione delle prestazioni prima di ciò?

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oliverkrueger1

Sì, questo suona molto simile alla mia esperienza. La spia del motore si è accesa un po' dopo il problema iniziale della lampadina e il fumo indicava decisamente un problema con il sistema di preriscaldamento del motore che non funzionava correttamente. Dati i tuoi sintomi e il chilometraggio, controllare il cavo è un buon punto di partenza, ma onestamente probabilmente ti trovi di fronte a un pezzo difettoso come l'unità di preriscaldamento stessa. Ti consiglio di farlo controllare in un'officina. Il mio costo di riparazione è stato di circa 95 €, quindi non dovrebbe svuotare il tuo conto in banca.

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henrybraun1 (community.author)

Ottimo, procederò con la sostituzione come suggerito. E 95€ sembrano un prezzo equo. Grazie ancora per il tuo aiuto.

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