maximilianhimmel13

Problema di pressione dei cilindri Skoda Yeti Diesel

Sto riscontrando un problema sconcertante con la mia Skoda Yeti diesel del 2011. Sto sperimentando fluttuazioni della pressione nei cilindri, che portano a un maggiore consumo di carburante e a una riduzione della potenza del motore. Si è anche accesa la spia del motore. Sospetto che potrebbe essere un errore conseguente a qualcos'altro, ma non so da dove iniziare a cercare. Ho escluso cose ovvie come problemi alle candele (è un diesel, ovviamente!), ma mi chiedo se qualcuno abbia mai avuto un'esperienza simile? Temo che potrebbe essere un problema all'albero a camme o un problema più serio, ma non c'è alcun battito del motore.

(Tradotto da Inglese)

Una Skoda Yeti diesel del 2011 presentava fluttuazioni di pressione nei cilindri, causando un aumento del consumo di carburante, una riduzione della potenza del motore e l'accensione della spia del motore di controllo. Il problema era inizialmente sospettato essere un albero a camme o un problema più grave, ma non c'era alcun battito del motore. Dopo ulteriori indagini, si è scoperto che un sensore difettoso causava letture di errore errate. La sostituzione del sensore ha risolto il problema e il veicolo è tornato al normale funzionamento senza costi aggiuntivi in garanzia.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Sembra che tu abbia un problema simile a quello che ho avuto con la mia Yeti, anche se è stato un po' di tempo fa. Un consumo di carburante più elevato e la spia del motore di controllo sono sicuramente segnali di allarme. Hai controllato l'iniettore di carburante? Quello è stato il colpevole per me. Potrebbe anche essere la guarnizione della testata, se sei sfortunato.

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Interessante. Quando dice iniettore di carburante, si trattava di un guasto completo o solo di un malfunzionamento? Ha notato altri sintomi, come un minimo irregolare o fumi di scarico insoliti? E quale era il chilometraggio della sua auto quando è successo?

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Non è stato un fallimento totale, più che altro una distribuzione del carburante incoerente. Sì, il minimo irregolare era decisamente evidente, soprattutto a freddo. Non ricordo il chilometraggio esatto, ma era più o meno lo stesso del tuo. Se fossi in te, lo porterei in un'officina e farei una diagnosi accurata prima che causi ulteriori danni.

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Grazie per la dritta. Si è rivelato un sensore difettoso che causava una cascata di letture errate. La fluttuazione della pressione del cilindro era un fantasma, nessun vero battito del motore o niente di grave. Hanno sostituito il sensore, cancellato i codici e ora tutto funziona senza problemi. Il costo della riparazione è stato di 0€ in garanzia!

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