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elizabethsilver1

Problema di pressione del carburante Crown Vic

La mia Ford Crown Victoria del 2001 con motore a benzina ha la spia del motore accesa e a volte si spegne al minimo. Ho anche notato una riduzione della potenza del motore. I codici OBD indicano un problema con il regolatore del volume del carburante. Sospetto una pompa ad alta pressione difettosa. Qualcun altro ha avuto questa esperienza?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Ford Crown Victoria del 2001 presenta una spia del motore di controllo accesa, occasionali spegnimenti al minimo e potenza del motore ridotta, con codici OBD che indicano un problema al regolatore del volume del carburante. La causa sospetta è una pompa del carburante ad alta pressione difettosa, confermata da letture di bassa pressione del carburante. La soluzione consigliata è quella di far ispezionare e riparare il veicolo da un'officina professionale, che alla fine ha risolto il problema sostituendo la pompa difettosa.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

davidjohnson69

Ho avuto un problema simile con la mia Crown Vic! I sintomi che descrivi suonano stranamente familiari. Spia del motore? Sì. Stallo? Ci sono stato. Potenza ridotta? Oh ragazzo, conosco quella sensazione. Hai controllato le letture della pressione del carburante sul rail? È lì che ho iniziato a scavare quando ho riscontrato i miei problemi.

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elizabethsilver1 (community.author)

Grazie per l'informazione! Ho controllato la pressione del carburante e sembrava inferiore al previsto, soprattutto al minimo. Hai riscontrato anche tu letture di bassa pressione simili quando hai avuto questo problema? Cosa hai finito per sostituire?

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davidjohnson69

Esatto! La bassa pressione del carburante è stata anche per me l'indicatore chiave. Non armeggiare troppo con questo da solo - finirai per rincorrere la tua coda. Dati i sintomi e le letture di bassa pressione, la cosa migliore da fare sarebbe portarlo in officina, in modo che possano dargli un'occhiata approfondita. Stavo avendo mancate accensioni secondarie ovunque a causa di questo.

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elizabethsilver1 (community.author)

Apprezzo il consiglio. L'ho portato in un'officina come hai suggerito. Si è scoperto che la mia pompa del carburante ad alta pressione era effettivamente difettosa e ha causato la condizione di bassa pressione. Il conto finale della riparazione, compresi pezzi e manodopera, è arrivato a 1510 €. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza; mi ha aiutato a indirizzarmi nella giusta direzione!

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