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robinwalter19

Problema di pressione dell'olio del radiatore Peugeot 208

Sto riscontrando un problema di pressione dell'olio del radiatore con la mia Peugeot 208 del 2012 (motore a benzina, 183235 km). L'indicatore della trasmissione e la spia del motore sono accesi. Il cambio automatico è in modalità di emergenza, i cambi marcia sono anomali con slittamenti e rumori di sfregamento. I codici di errore sono memorizzati. Un cavo o un collegamento difettoso al componente potrebbe essere la causa probabile?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Peugeot 208 del 2012 sta riscontrando un problema di pressione dell'olio del radiatore, con le spie del cambio e del motore di controllo illuminate e il cambio automatico in modalità di emergenza. Il problema potrebbe essere dovuto a un cavo difettoso o a un collegamento della spina al sensore di pressione dell'olio del radiatore. Un collegamento difettoso è stato confermato come causa e la sua riparazione ha risolto il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

matssturm77

Interessante. Slittamento e macinazione indicano decisamente problemi alla trasmissione. Pressione dell'olio del radiatore? Sei sicuro che non si tratti di un problema con il radiatore dell'olio della trasmissione, o forse legato al circuito della ventola di raffreddamento? Hai controllato il livello del liquido di raffreddamento e se ci sono perdite evidenti intorno al radiatore e al radiatore dell'olio?

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robinwalter19 (community.author)

Il messaggio di errore menziona specificamente il sensore di pressione dell'olio del radiatore. Non ho ancora controllato il livello del liquido di raffreddamento, ma non ho notato perdite visibili. Se è il sensore, farebbe entrare la trasmissione in modalità di emergenza?

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matssturm77

Un sensore di pressione dell'olio del radiatore difettoso potrebbe attivare la modalità di emergenza se la centralina interpreta la lettura della pressione errata come un guasto critico che potrebbe danneggiare la trasmissione. Tuttavia, dati i sintomi, consiglierei un controllo diagnostico approfondito in officina prima di sostituire i componenti. È possibile che il sensore sia un sintomo, non la causa principale.

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robinwalter19 (community.author)

Grazie per il consiglio. Si è scoperto che si trattava di un collegamento via cavo difettoso al sensore, come sospettato. Il costo della riparazione è stato di 95€.

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