susan_braun9
Problema di pressione di scarico Civic Diesel
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Honda Civic diesel del 2012 sta presentando una spia di allarme, riduzione di potenza, fumo dallo scarico e un forte odore, con diagnosi che indicano una pressione di scarico del filtro antiparticolato diesel (DPF) eccessivamente bassa. Questi sintomi suggeriscono un possibile difetto nel sensore di contropressione dello scarico, che è fondamentale per la corretta rigenerazione del DPF. Si consiglia di far ispezionare e potenzialmente sostituire il sensore da un meccanico professionista per evitare ulteriori danni.
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4 commento(i)
susan_braun9 (community.author)
Non ho esperienza con le riparazioni automobilistiche, quindi non ho ispezionato il sensore. Potresti spiegare la posizione del sensore di contropressione dello scarico e un'ispezione visiva sarebbe sufficiente per confermare che è guasto?
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susanraven21
Senza gli strumenti e l'esperienza adeguati, un'ispezione visiva non ti dirà molto oltre gli evidenti danni fisici. Il sensore si trova solitamente vicino al filtro antiparticolato diesel (DPF) nel sistema di scarico, ma la sua posizione esatta può variare. Dato che stai riscontrando più sintomi e la diagnosi indica un problema al sensore, ti consiglio di portarla in un'officina di fiducia. Possono diagnosticare correttamente il sensore e sostituirlo se necessario. Continuare a guidare con un sistema DPF difettoso può causare ulteriori danni.
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susan_braun9 (community.author)
Fisserò un appuntamento con il mio meccanico locale per far ispezionare e sostituire il sensore di contropressione dello scarico. Il costo stimato della riparazione è di 245 €. Grazie per l'aiuto.
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HONDA
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CIVIC
susanraven21
Anch'io guido una Civic diesel e ho avuto sintomi simili, tra cui la spia e la potenza ridotta. Se la diagnostica dice che la pressione è bassa, è molto probabile che il sensore di contropressione allo scarico sia difettoso. Questo sensore misura la pressione nel sistema di scarico, che è necessaria per una corretta rigenerazione del DPF. La rigenerazione del DPF è un processo in cui la fuliggine accumulata nel filtro antiparticolato viene bruciata. Se il sensore è difettoso, la centralina (ECU) riceve dati errati e non può avviare o controllare la rigenerazione del DPF, e quindi l'auto mostrerà questi sintomi. Hai controllato il sensore per eventuali danni visibili o collegamenti allentati?
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