FabKah
Problema di pressione di sovralimentazione del diesel Mercedes Sprinter
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Un Mercedes Sprinter diesel del 2014 presenta una spia del motore accesa, potenza ridotta, risposta lenta, rumore sibilante, sibilo durante l'accelerazione, spegnimento al minimo e aumento del consumo di carburante. Si sospetta che il problema sia correlato all'attuatore della pressione di sovralimentazione, eventualmente con una valvola di bypass elettrica difettosa, un sistema turbo o un sensore di pressione difettoso. Il problema potrebbe essere dovuto all'accumulo di residui che limitano il movimento dell'attuatore, influenzando la pressione di sovralimentazione. Una visita in officina ha confermato il problema come una valvola di bypass elettrica difettosa, che è stata riparata.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
FabKah (community.author)
Quando menzioni 'incrostato', ti riferisci a un accumulo di residui che limita il movimento dell'attuatore? Potresti spiegare come ciò influisce sulla pressione di sovralimentazione? È come un'ansa in un tubo che restringe il flusso?
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fabiankaiser1
Esattamente Pensa come al colesterolo che blocca un'arteria; il sistema turbo non riesce a respirare correttamente. Il sensore di pressione segnala un problema. Suggerirei una visita in officina con strumenti diagnostici. Possono individuare se si tratta dell'attuatore turbo stesso o di qualcos'altro all'interno del sistema turbocompressore. Prevenire è meglio che curare. Potrebbe causare gravi danni al motore
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FabKah (community.author)
Apprezzo il tuo aiuto. Ho seguito il tuo consiglio e ho visitato la mia officina locale. Si è scoperto che era una valvola di bypass elettrica difettosa, come sospettato. La riparazione mi è costata circa 250 €. Grazie ancora per la tua guida.
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SPRINTER
fabiankaiser1
Suona familiare, ho avuto un problema simile con il mio Sprinter. Agiva come se il turbocompressore non si attivasse correttamente. Il problema era incentrato sulla pressione di sovralimentazione. Hai controllato l'attuatore del turbo? È collegato al sensore di pressione, come una valvola che rimane aperta. A volte si sporcano e possono causare quel fischio che hai menzionato.
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