Problema di pressione di sovralimentazione Mercedes ML Hybrid

Capisco che stai riscontrando un problema di pressione di sovralimentazione con la tua Mercedes ML ibrida. I sintomi che descrivi indicano un problema all'interno del sistema turbo. Ho riscontrato una situazione simile con il mio veicolo precedente, una Vauxhall Insignia, con motore a benzina. I sintomi erano in gran parte gli stessi: potenza ridotta, spia motore accesa e rumori insoliti. Hai controllato la presenza di codici di errore utilizzando uno scanner OBDII? Hai ispezionato i tubi del vuoto associati al turbocompressore e alla valvola wastegate per eventuali perdite o danni? Sarebbe prudente garantire l'integrità di questi componenti prima di sostituire la valvola dell'attuatore della pressione di sovralimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta. Sì, ho estratto i codici e punta specificamente a un malfunzionamento del controllo della pressione di sovralimentazione, motivo per cui mi sto concentrando sulla valvola dell'attuatore. Ho fatto un rapido controllo visivo delle tubazioni del vuoto, non ho visto nulla di ovvio, ma le ispezionerò più a fondo. Quando hai avuto il problema con la tua Vauxhall Insignia, il codice di errore era specifico per l'attuatore o era più generico? E hai finito per sostituire l'intera turbina o solo la valvola?

(Tradotto da Inglese)

Nel mio caso, il codice di errore era abbastanza generico, indicando una condizione di 'sottosopraalimentazione del turbocompressore'. A un'ispezione più attenta, si è determinato che l'asta dell'attuatore che collega la valvola wastegate all'attuatore era bloccata, impedendo un corretto controllo della sovralimentazione. Non ho sostituito l'intero gruppo turbocompressore, ma ho optato per sostituire la valvola dell'attuatore, che ha risolto il problema. Dato che il tuo codice di errore è più specifico, implicando direttamente l'attuatore della pressione di sovralimentazione, sembra che la sostituzione della valvola sia una soluzione ragionevole. Tuttavia, considerando la complessità dei moderni sistemi di gestione del motore, consiglierei di consultare un tecnico qualificato per confermare la diagnosi e garantire una corretta calibrazione della nuova valvola dell'attuatore dopo l'installazione.

(Tradotto da Inglese)

Ho seguito il tuo consiglio e ho fatto dare un'occhiata a un tecnico. Si è scoperto che era effettivamente la valvola dell'attuatore della pressione di sovralimentazione, proprio come sospettavo. L'ho sostituita, ho ricalibrato il sistema e ora tutto funziona senza problemi. Il costo totale è stato di circa 250 €. Grazie per aver confermato i miei sospetti e per aver condiviso la tua esperienza.

(Tradotto da Inglese)