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Problema di pressione di sovralimentazione XTrail Diesel

Ho un Nissan XTrail diesel del 2012 con 39135 km. Ho notato una diminuzione delle prestazioni, sospettando un problema di pressione di sovralimentazione. La spia del motore si accende a intermittenza, la potenza del motore è ridotta, la risposta dell'acceleratore è diminuita, a volte si spegne al minimo, il consumo di carburante è aumentato, c'è un fischio dal vano motore e un sibilo durante l'accelerazione. Sospetto un difetto della valvola wastegate. Qualcun altro ha avuto questo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Nissan XTrail diesel del 2012 ha presentato problemi di prestazioni, tra cui riduzione della potenza del motore, risposta dell'acceleratore ridotta, spia del motore di controllo intermittente, aumento del consumo di carburante e rumori insoliti, suggerendo un problema di pressione di sovralimentazione. La causa sospetta era un difetto nella valvola wastegate. I suggerimenti includevano il controllo di perdite nei tubi dell'intercooler e la pulizia del sensore MAP. In definitiva, un tecnico ha confermato il difetto della valvola wastegate e, dopo la riparazione, le prestazioni del veicolo sono tornate alla normalità.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

manfredzimmermann10

Ehi, anch'io ho un XTrail. I tuoi problemi suonano familiari a quello che ho passato. Spia motore, perdita di potenza, tutto il malloppo. Hai controllato i tubi dell'intercooler per eventuali perdite? Il fischio e il sibilo mi fanno pensare che potrebbe essere quello. Hai anche provato a pulire il sensore MAP? È un fai-da-te abbastanza facile e a volte un sensore sporco può causare ogni sorta di strani problemi di sovralimentazione. Solo un pensiero!

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harald_fuchs2 (community.author)

Grazie. Potresti spiegare dove si trova la tubazione dell'intercooler e come controllarla per perdite? Inoltre, come pulisco il sensore MAP e di quali agenti o strumenti di pulizia ho bisogno?

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manfredzimmermann10

Ok, quindi i tubi dell'intercooler di solito vanno dal turbo all'intercooler e poi al collettore di aspirazione. Controlla visivamente se ci sono crepe o collegamenti allentati. Senti se esce aria quando il motore è in funzione (fai attenzione alle parti calde!). Per il sensore MAP, di solito si trova sul collettore di aspirazione. Puoi trovare tutorial online, ma fondamentalmente, lo rimuovi, lo spruzzi con detergente per sensori MAF (è importante usare quello giusto!), lo lasci asciugare e lo reinstalli. Onestamente, però, con tutti quei sintomi, specialmente lo spegnimento, potrebbe essere più di un semplice sensore o una semplice perdita. Considererei seriamente di farlo controllare da un meccanico. Potrebbe essere un problema più serio della valvola wastegate, come sospetti.

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harald_fuchs2 (community.author)

Grazie per il consiglio. Ho consultato un tecnico, che ha confermato un difetto nella valvola wastegate. La riparazione è costata 860 €. Il veicolo ora funziona bene. Le tue intuizioni hanno contribuito ad accelerare la diagnosi e a prevenire ulteriori danni. Grazie ancora.

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