Problema di sibilo e consumo di carburante della Classe G

Un sibilo in accelerazione, una scarsa economia di carburante e una spia del motore accesa suggeriscono fortemente una perdita nel sistema di aspirazione. Dato il chilometraggio, i tubi di aspirazione sono i principali sospettati. Ispezionare visivamente tutti i tubi, dalla scatola del filtro dell'aria al corpo farfallato, in particolare i collegamenti. Crepe o spaccature, soprattutto sulla parte inferiore dei tubi, sono comuni. Anche il tubo di ingresso del turbocompressore dovrebbe essere ispezionato. Quale codice di errore mostra la spia del motore?

(Tradotto da Inglese)

Non ho ancora controllato il codice di errore. Se la perdita è dopo il debimetro ma prima del turbo, indicherebbe un tubo specifico? C'è un guasto comune nel sistema di aspirazione dell'aria per questo modello e motore?

(Tradotto da Inglese)

Sì, una perdita dopo il debimetro ma prima del turbo indica un problema in quella sezione del sistema di aspirazione. I guasti comuni su quel motore spesso riguardano il tubo corrugato che collega l'alloggiamento del filtro dell'aria all'ingresso del turbo. Il calore e la pressione degradano la gomma, causando crepe. Controlla anche i tubi del vuoto più piccoli che si diramano dal tubo di aspirazione principale; possono diventare fragili. Dati i sintomi, suggerisco una visita in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie, questo conferma i miei sospetti. Ho sostituito il tubo di aspirazione. Il sibilo è sparito, l'economia di carburante è tornata alla normalità e la spia del motore è spenta. La riparazione è costata 100 €. Apprezzo il tuo contributo.

(Tradotto da Inglese)