liliansilber1
Problema di sottotensione Crider Hybrid
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Honda Crider ibrida del 2023 con alto chilometraggio sta presentando problemi di avviamento, luci intermittenti e batteria scarica, accompagnati da un codice di sottotensione. Il problema principale è probabilmente una batteria fortemente scarica o difettosa. Le possibili cause includono una batteria difettosa, un regolatore di tensione o problemi all'alternatore. Le soluzioni suggerite prevedono il controllo della tensione della batteria e dell'uscita dell'alternatore, con il consiglio di consultare un meccanico certificato per una diagnosi e una riparazione accurate. Il problema è stato risolto sostituendo la batteria degradata.
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4 commento(i)
liliansilber1 (community.author)
Grazie per il consiglio! Quando dici 'controlla l'uscita dell'alternatore', cosa devo cercare esattamente? C'è una lettura di tensione specifica che indica un problema? Voglio assicurarmi di testarlo correttamente prima di iniziare a smontare le cose.
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emilfriedrich9
È necessario valutare se l'alternatore sta producendo gli ampere nominali. L'uscita corretta dovrebbe essere compresa tra 13,5 e 14,5 volt quando il motore è in funzione. Se è al di fuori di questo intervallo, l'alternatore si sta guastando. Ma dati i sintomi, la strategia migliore sarebbe quella di portare la tua Honda da un meccanico certificato. Potrebbe essere una cella difettosa. Considera che la salute della batteria si degrada sostanzialmente in questi veicoli ibridi con un alto chilometraggio.
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liliansilber1 (community.author)
Apprezzo i consigli dettagliati. L'ho portato in officina e avevi ragione: la batteria era molto degradata e doveva essere sostituita. Tutto risolto ora per 290 €. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione!
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HONDA
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CRIDER
emilfriedrich9
Suona familiare! Ho avuto un problema simile di sottotensione con la mia vecchia BMW Serie 3. Questi sintomi indicano una batteria molto scarica o difettosa. Controlla la tensione della batteria con un multimetro al più presto. Anche il regolatore di tensione e l'impianto di ricarica potrebbero essere coinvolti. Vale la pena testare l'uscita dell'alternatore per escludere problemi di ricarica.
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