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Problema di sottotensione FJCruiser

La mia Toyota FJCruiser del 2011 (motore a benzina, 92589 km di percorrenza) ha un problema di sottotensione. I sintomi sono un avviamento difficile, guasti al sistema, luci deboli e una batteria scarica. Sospetto una batteria molto scarica o difettosa. Qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Toyota FJ Cruiser del 2011 sta riscontrando un problema di sottotensione, caratterizzato da difficoltà di avviamento, malfunzionamenti del sistema, luci deboli e batteria scarica. La causa sospetta è una batteria fortemente scarica o difettosa. Un calo di tensione a 9,1 V durante l'avviamento suggerisce un problema, potenzialmente legato a un regolatore di tensione difettoso all'interno dell'alternatore. La soluzione consigliata è quella di far eseguire a un'officina un test di carico completo e diagnosticare il sistema di carica, che ha portato alla sostituzione sia della batteria che del regolatore di tensione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

sebastianbauer1

Ehi, ho avuto quasi lo stesso problema con il mio FJCruiser un po' di tempo fa. Probabilmente hai controllato i soliti sospetti, ma qual è la lettura della tensione della batteria quando il motore è spento, e poi durante l'avviamento? Hai testato la batteria sotto carico? Un calo di tensione inferiore a 9,6 volt durante l'avviamento indica di solito un problema con la capacità della batteria di erogare corrente. Controlla anche i morsetti della batteria e i collegamenti a terra per la corrosione, poiché anche un po' di corrosione può causare un calo di tensione.

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patricksilber1 (community.author)

Grazie per il feedback. Ho misurato una caduta di tensione a 9,1 V durante l'avviamento. I terminali sembrano puliti. Qual è stata la causa specifica nel tuo caso?

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sebastianbauer1

9,1 V è al di sotto delle specifiche. Nel mio caso, si è scoperto che era un regolatore di tensione difettoso all'interno dell'alternatore. Mentre l'alternatore era ancora in carica, la regolazione della tensione non funzionava correttamente, il che ha portato a una carica incoerente e, infine, a un'usura prematura della batteria. Ma portalo assolutamente in un'officina di fiducia per eseguire un test di carico completo e diagnosticare correttamente il sistema di ricarica prima di gettarci sopra dei pezzi. Il mio conto di riparazione è arrivato a circa 300 €

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patricksilber1 (community.author)

Apprezzo la spiegazione dettagliata! Ho portato il veicolo in officina. La batteria era infatti molto scarica a causa del regolatore di tensione. Entrambi sono stati sostituiti, con un costo finale di 290 €. Grazie ancora per le vostre intuizioni.

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