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Problema di sottotensione Mercedes SLC

La mia Mercedes SLC del 2020, motore a benzina, con quasi 88000 km sul contachilometri, mostra un problema di sottotensione. L'avviamento è lento, vari sistemi lanciano errori e le luci lampeggiano. Sospetto una batteria pesantemente scarica o difettosa, ma ho controllato i collegamenti dei terminali della batteria e sembrano solidi. Qualche idea su cos'altro potrebbe causare questa bassa tensione?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes SLC del 2020 presentava un problema di sottotensione, che causava un avviamento lento, errori di sistema e luci tremolanti. Il sospetto iniziale era una batteria difettosa o fortemente scarica, nonostante le connessioni ai terminali fossero solide. I suggerimenti includevano il controllo della caduta di tensione ai terminali e il test dell'uscita dell'alternatore, poiché un alternatore difettoso o un consumo parassitario potrebbero anche causare una bassa tensione. In definitiva, il problema è stato risolto sostituendo la batteria difettosa.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

hannesfischer1

Hmm, la sottotensione su un modello del 2020 è insolita, anche se non impossibile. Dici di aver controllato i terminali della batteria, ma hai misurato la caduta di tensione attraverso di essi quando il motore è in fase di avviamento? Un collegamento difettoso può sembrare a posto, ma causare comunque una resistenza significativa sotto carico. Inoltre, l'alternatore è stato testato? Un alternatore difettoso causerà sicuramente una bassa tensione e scaricherà la batteria. Le letture di bassa tensione durante il funzionamento potrebbero davvero indicare un problema all'alternatore. Altrimenti, potrebbe essere in gioco un assorbimento parassita, che scarica lentamente la batteria mentre l'auto è ferma, ma questo è più difficile da diagnosticare.

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matteo_richter13 (community.author)

Non ho misurato la caduta di tensione in modo specifico, ho solo ispezionato visivamente i collegamenti dei terminali della batteria. Come posso misurare accuratamente la caduta di tensione e qual è l'intervallo tipicamente accettabile? Inoltre, se non si tratta di un assorbimento parassita, come posso controllare efficacemente l'uscita dell'alternatore per escluderla come causa del problema elettrico?

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hannesfischer1

La misurazione della caduta di tensione richiede un multimetro. Collegalo ai terminali mentre qualcuno tenta di avviare l'auto. Idealmente, si vuole vedere il più vicino possibile a zero volt: qualsiasi valore superiore a 0,2 V indica una resistenza eccessiva. Il test dell'alternatore di solito prevede il controllo della tensione di uscita con il motore in funzione. Dovrebbe essere compresa tra 13,5 e 14,5 volt. Se non ti senti a tuo agio con i test elettrici, ti consiglio vivamente di visitare un'officina. Una bassa tensione prolungata può danneggiare l'elettronica sensibile dell'auto.

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matteo_richter13 (community.author)

Grazie per il consiglio. L'ho portato in un'officina; si è scoperto che la batteria era effettivamente difettosa e pesantemente scarica. L'ho sostituita e tutto va bene. Il costo finale della riparazione è stato di 290€.

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