manfred_richter74
Problema di spegnimento del motore Mini Paceman Diesel
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Mini Paceman diesel del 2015 presenta spegnimenti del motore e una spia del motore accesa in modo persistente. Si sospetta che il problema sia legato al sistema di controllo delle emissioni, in particolare a un filtro a carboni attivi difettoso all'interno del sistema EVAP. Questo problema incide sulla ventilazione del serbatoio del carburante e sulla miscela aria-carburante. La soluzione consigliata è quella di far diagnosticare e riparare il veicolo da un professionista, il che ha risolto con successo il problema sostituendo il filtro a carboni attivi difettoso.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
manfred_richter74 (community.author)
Sistema EVAP, eh? Ho sentito usare questo termine. Quindi, pensi che abbia a che fare con la ventilazione del serbatoio del carburante? E cosa intendi per flusso d'aria? C'è qualcosa che posso controllare da solo, prima di portarlo dal meccanico?
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vincentkoch2
Sì, sembra un problema di ventilazione. Nel mio caso, era la valvola di spurgo. Stava causando uno sbilanciamento della miscela aria-carburante. Se si tratta del filtro a carboni attivi, sfortunatamente non è qualcosa che puoi riparare facilmente da solo. Fa parte del sistema EVAP, responsabile del controllo delle emissioni. Ti consiglio di portarlo in un'officina per una diagnosi adeguata. Dovrebbero essere in grado di confermare il problema e sostituire il componente difettoso.
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manfred_richter74 (community.author)
Ho portato la Paceman in officina. Si è rivelato essere il filtro antiparticolato, proprio come sospettavi. Ne hanno montato uno nuovo, la spia del motore è spenta e ora funziona di nuovo senza problemi. Mi è costato 275€, ma almeno è risolto. Grazie mille per il tuo aiuto!
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vincentkoch2
Sembra frustrante. Ho avuto un problema simile con la mia Mini Cooper. La spia del motore si accendeva continuamente e il motore a volte si spegneva, soprattutto al minimo ai semafori. Da quello che descrivi, potrebbe essere correlato al sistema EVAP, in particolare a una perdita nella ventilazione del serbatoio del carburante. Hai notato qualche differenza nel flusso d'aria?
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