franziska_sky1
Problema di spegnimento del motore risolto con la pulizia del condotto di aspirazione
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
franziska_sky1 (Autore)
Non ho ancora rimosso specificamente il corpo farfallato per una pulizia profonda, ma ho spruzzato un po' di detergente mentre il motore era in funzione. Forse non è stato abbastanza aggressivo. È davvero necessario rimuovere l'intero componente per una pulizia adeguata, o ci sono trucchi per pulirlo mentre è ancora sull'auto? Inoltre, c'è un modo per controllare se l'aspirazione dell'aria è contaminata?
(Tradotto da Inglese)
christian_schaefer77
Sebbene spruzzare detergente nel corpo farfallato possa fornire un sollievo temporaneo, raramente affronta il problema sottostante degli accumuli. Una pulizia accurata richiede in genere la rimozione del corpo farfallato per garantire che tutte le superfici siano trattate correttamente. Per quanto riguarda l'aspirazione dell'aria, un'ispezione visiva con un boroscopio può rivelare l'entità della contaminazione. Dati i sintomi e il codice di errore, consiglierei di consultare un tecnico qualificato per una diagnosi completa. Continuare a utilizzare il veicolo in queste condizioni può portare a ulteriori complicazioni. Lo porterei in officina.
(Tradotto da Inglese)
franziska_sky1 (Autore)
Avevi ragione sull'aspirazione. L'ho portato in un'officina di fiducia e hanno confermato che l'aspirazione dell'aria era pesantemente contaminata. Hanno pulito il corpo farfallato e il collettore di aspirazione, sostituito la valvola di controllo dell'aria al minimo e il problema dello spegnimento del motore è completamente sparito. Anche la spia del motore è spenta. Il costo totale è stato di circa 425 €. Grazie mille per il consiglio!
(Tradotto da Inglese)
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christian_schaefer77
I sintomi che descrivi sono infatti indicativi di un sistema di controllo dell'aria al minimo malfunzionante. Ho avuto un'esperienza simile con il mio veicolo precedente, una Volvo V70, che presentava problemi di spegnimento del motore comparabili. La causa principale nel mio caso era l'eccessivo accumulo di carbonio all'interno del corpo farfallato e del collettore di aspirazione. Questo limitava il flusso d'aria al minimo, causando lo spegnimento del motore. Hai ispezionato il corpo farfallato per verificare la presenza di depositi? Tali depositi possono compromettere in modo significativo il corretto regime minimo del motore.
(Tradotto da Inglese)