elisadunkel1
Problema di spegnimento del motore Seat Mii
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Seat Mii del 2011 con motore a benzina e 184.369 km di chilometraggio ha presentato un'interruzione del motore al minimo e l'accensione della spia del motore di controllo. Il sospetto iniziale era una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante. I suggerimenti includevano il controllo del tappo del serbatoio e la considerazione di un sensore di pressione difettoso, ma l'attenzione si è concentrata sul sistema EVAP. Una diagnosi in officina ha confermato una perdita dovuta a un filtro a carboni attivi difettoso, che è stato riparato risolvendo il problema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
elisadunkel1 (community.author)
Ho controllato il tappo del serbatoio e sembra sicuro. Un sensore di pressione difettoso potrebbe anche causare questi sintomi, interferendo forse con il controllo delle emissioni?
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sebastianmiller6
Un sensore di pressione difettoso è possibile, ma meno probabile di un problema all'interno del sistema EVAP stesso. Dati i sintomi, soprattutto lo spegnimento, un filtro a carbone difettoso è plausibile. Una diagnosi professionale in un'officina sarebbe prudente.
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elisadunkel1 (community.author)
Apprezzo il tuo contributo. L'officina ha confermato una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante, riconducibile a un filtro a carboni attivi difettoso. Il costo di riparazione è stato di 275€, e il problema è ora risolto.
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sebastianmiller6
La spia del motore di controllo e il blocco del motore suggeriscono un problema con il sistema EVAP. Il tappo del serbatoio è stato controllato? Un tappo allentato o difettoso può causare questi sintomi e generare anche guasti di rilevamento perdite.
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