Problema di spegnimento VW T-Cross: guasto del sistema Start-Stop

Ho avuto un problema simile con la mia VW T-Roc del 2017, che condivide molti componenti con la T-Cross. Come persona con una moderata esperienza di riparazione auto, posso condividere cosa è successo nel mio caso. Il motore che si spegneva e i guasti del sistema start-stop erano sintomi di una batteria scarica, nonostante apparisse in buone condizioni ai controlli di base. L'officina mi ha spiegato che anche quando una batteria mostra un voltaggio adeguato, potrebbe mancare la capacità necessaria per il corretto funzionamento del sistema start-stop. La diagnosi ha rivelato che la batteria faticava a mantenere una fornitura di energia costante, soprattutto durante i cicli di avviamento del motore. Questi moderni sistemi start-stop richiedono tipi di batterie specifiche progettate per gestire frequenti cicli di riavvio. La mia riparazione ha incluso: Test diagnostico completo della batteria, Sostituzione con una batteria AGM compatibile, Regolazione del sistema per cancellare i codici di errore, Ricalibrazione del sistema start-stop. Il costo totale è stato di 290€ compresi pezzi e manodopera. Dalla riparazione, non ho più avuto problemi di spegnimento e le funzioni della modalità eco funzionano perfettamente. Per fornire consigli più specifici sulla tua T-Cross, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Età della batteria, se nota, Codici di errore specifici visualizzati, Se i problemi si verificano più frequentemente durante le partenze a freddo o a motore caldo.

(Tradotto da Inglese)

Dopo l'ultimo tagliando, effettuato 3 mesi fa a 68997 km, ho iniziato a notare sintomi simili. La batteria dell'auto ha superato senza problemi i controlli iniziali, ma il motorino di avviamento ha iniziato a mostrare prestazioni incoerenti. L'officina ha eseguito una diagnosi accurata e ha scoperto che il problema era in realtà legato al sensore start-stop, non alla batteria stessa. I codici di errore indicavano un sensore difettoso che inviava segnali errati alla centralina del motore, causando uno spegnimento anomalo del motore anche con la modalità eco disabilitata. La riparazione è costata 180€ e ha risolto completamente il problema. Da allora non ho riscontrato problemi né con il sistema start-stop né con spie di allarme. In base ai tuoi sintomi, ti consiglio di far controllare specificatamente il sensore start-stop, poiché questo potrebbe farti risparmiare tempo e denaro rispetto alla sostituzione dell'intero sistema batteria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sulla riparazione del tuo sensore. Dopo aver ascoltato la tua esperienza, sospetto che la mia T-Roc potrebbe aver avuto sintomi simili, ma l'officina ha sostituito direttamente la batteria senza prima controllare il sensore start-stop. Sebbene la nuova batteria abbia risolto i problemi di spegnimento del motore, probabilmente avrei potuto risparmiare denaro con una diagnosi più mirata. È utile sapere che il sensore è un potenziale colpevole, soprattutto perché i nostri veicoli utilizzano una tecnologia di arresto al minimo simile. L'unica differenza che ho notato è che lo spegnimento del mio motore era più prevedibile, di solito accadeva subito dopo l'attivazione del sistema start-stop. Sembra che il tuo fosse più insolito, il che ha senso se si trattasse di un problema del sensore che inviava segnali falsi alla centralina del motore. Per chiunque altro legga con sintomi simili su veicoli ibridi, vale la pena far controllare sia la capacità della batteria che i sensori start-stop prima di procedere alla sostituzione di componenti principali. Le spese diagnostiche valgono la pena per individuare l'esatta causa dello spegnimento del motore.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver esaminato i precedenti risultati diagnostici e ricevuto quel feedback utile sul sensore start-stop, ho contattato la mia officina oggi. Avevate ragione, hanno eseguito un'ispezione mirata dell'unità sensore e hanno scoperto che stava inviando segnali errati all'unità di controllo motore, causando lo spegnimento anomalo del motore. La riparazione è costata 175€, significativamente meno di quanto sarebbe costato sostituire completamente la batteria. Il meccanico ha confermato che la batteria dell'auto è stata testata e rientra nei parametri normali, e la funzione di arresto al minimo ora funziona perfettamente. Nessuna spia di avvertimento o problemi di spegnimento del motore dopo la sostituzione del sensore. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di autorizzare riparazioni più estese. La riparazione mirata del sensore start-stop ha permesso di risparmiare tempo e denaro. Per chiunque incontri sintomi simili, vale sicuramente la pena far controllare prima il sensore prima di presumere che si tratti di un problema alla batteria.

(Tradotto da Inglese)