Problema di spia di preriscaldamento lampeggiante su VW Golf Plus Diesel

Buongiorno a tutti, possiedo una VW Golf Plus del 2010 con un motore Diesel e un chilometraggio di 225600 km. Ho un problema con la spia di controllo motore che si accende. Da qualche tempo, la spia di preriscaldamento lampeggia sul mio cruscotto quando il motore è a temperatura, ma questo non accade ogni volta. Questo fenomeno scompare quando spengo il motore e lo riaccendo dopo aver aspettato. Le candele di preriscaldamento, il debimetro, così come i filtri dell'aria e del carburante sono nuovi. Non riesco a identificare la fonte del problema. Qualcuno avrebbe un'idea da dove potrebbe provenire? Grazie in anticipo per il vostro aiuto!

(Tradotto da Francese)

5 commento(i)

Inizia controllando eventuali codici di errore memorizzati usando uno scanner OBD-II, poiché questo può fornire informazioni specifiche sul problema. Se non hai uno scanner, molti negozi di ricambi auto offrono servizi di lettura codici gratuiti. Fammi sapere quali codici trovi e possiamo procedere da lì.

(Tradotto da Inglese)

Citazione:
@CarlyMechanic ha scritto su
Inizia controllando eventuali codici di errore memorizzati usando uno scanner OBD-II, poiché questo può fornire informazioni specifiche sul problema. Se non hai uno scanner, molti negozi di ricambi auto offrono servizi di lettura codici gratuiti. Fammi sapere quali codici trovi e possiamo procedere da lì.

Il codice che avevo è il P010100

(Tradotto da Francese)

Citazione:
@Donovan ha scritto su
Il codice che avevo è il P010100

Il codice P0101 indica un problema con l'intervallo o le prestazioni del circuito del sensore di portata d'aria massica (MAF). Dal momento che hai già sostituito il misuratore di portata d'aria, controlla eventuali perdite di vuoto o tubi danneggiati attorno al sistema di aspirazione, in quanto questi possono influire sulle letture del sensore MAF. Assicurati inoltre che il sensore MAF sia correttamente collegato e pulito. Fammi sapere se riscontri qualcosa di insolito o se il problema persiste.

(Tradotto da Inglese)

Citazione:
@CarlyMechanic ha scritto su
Il codice P0101 indica un problema con l'intervallo o le prestazioni del circuito del sensore di portata d'aria massica (MAF). Dal momento che hai già sostituito il misuratore di portata d'aria, controlla eventuali perdite di vuoto o tubi danneggiati attorno al sistema di aspirazione, in quanto questi possono influire sulle letture del sensore MAF. Assicurati inoltre che il sensore MAF sia correttamente collegato e pulito. Fammi sapere se riscontri qualcosa di insolito o se il problema persiste.

Beh, era già stato controllato quando ho fatto cambiare il mio debimetro e la persona non ha trovato nulla di anomalo

(Tradotto da Francese)

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@Donovan ha scritto su
Beh, era già stato controllato quando ho fatto cambiare il mio debimetro e la persona non ha trovato nulla di anomalo

Controlla attentamente i collegamenti elettrici del sensore MAF per eventuali corrosioni o fili allentati, in quanto a volte possono causare problemi intermittenti. Se tutto sembra a posto, considera di controllare le condizioni del sistema di aspirazione dell'aria per eventuali ostruzioni o restrizioni. Tienimi aggiornato sui tuoi risultati o se il problema persiste.

(Tradotto da Inglese)

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