Problema di sterzo duro e vibrazioni Mercedes Sprinter

Capisco la tua frustrazione. Un problema simile si è verificato con la mia Volvo XC60 del 2014. I sintomi che descrivi sono coerenti con un sensore dell'angolo di sterzata difettoso. Il piantone dello sterzo si basa su questo sensore per fornire informazioni accurate al sistema di servosterzo. Se il sensore fornisce dati errati, il servosterzo potrebbe non funzionare correttamente, causando un aumento dello sforzo di sterzata e vibrazioni. Pensa a questo come a un GPS che fornisce indicazioni errate al sistema di sterzo della tua auto. Noti spie sul cruscotto relative all'ABS o al controllo di stabilità?

(Tradotto da Inglese)

Spie di avvertimento? Sì, la spia ABS è accesa e la spia del controllo di stabilità lampeggia a volte. Quindi, stai dicendo che è sicuramente il sensore dello sterzo allora? È un grosso lavoro da riparare? Il meccanico ha menzionato qualcosa sull'allineamento del piantone dello sterzo. È correlato? Ed è costoso? Sto solo cercando di capire se mi stanno imbrogliando qui.

(Tradotto da Inglese)

Le spie dell'ABS e del controllo di stabilità suggeriscono fortemente che il sensore dell'angolo di sterzata sia il colpevole. Il problema di allineamento sorge perché il sensore deve essere calibrato dopo la sostituzione per garantire che rilevi correttamente la posizione del volante. Non è necessariamente un lavoro meccanico enorme, ma richiede un'attrezzatura diagnostica specializzata per codificare correttamente il nuovo sensore nel tuo veicolo. Consiglio di portare il tuo veicolo in un'officina affidabile con esperienza sui veicoli Mercedes. Saranno in grado di confermare la diagnosi e fornire un preventivo accurato per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'info! L'ho portato in un'altra officina e hanno confermato che era effettivamente il sensore dell'angolo di sterzata. L'hanno ricodificato e lo sterzo è tornato normale. Mi è costato 195€. Apprezzo l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)