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Problema di sterzo GLC

La mia Mercedes GLC del 2016 con motore a benzina presenta alcuni problemi di sterzo preoccupanti a 291883 km. Il volante vibra notevolmente e la maneggevolezza è insolitamente spugnosa. Ho eseguito la scansione per errori e ne ho trovato uno relativo al sistema di servosterzo. Lo sforzo di sterzata è aumentato significativamente, quasi come se il servosterzo si fosse guastato. Sospetto una connessione difettosa del cavo o della spina. Qualcuno ha mai avuto un'esperienza simile?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes GLC del 2016 con motore a benzina sta riscontrando problemi allo sterzo, tra cui vibrazioni e maggiore sforzo di sterzata, suggerendo un possibile guasto del servosterzo. Il problema potrebbe essere dovuto a un cavo o a una connessione difettosa. Dopo aver controllato i livelli dei fluidi e aver ispezionato la presenza di perdite, è stato accertato che il problema era un cattivo collegamento elettrico, risolto sostituendo il connettore presso un'officina.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

annakoch98

Suona familiare. Ho avuto problemi simili con la mia GLC. Vibrazioni, sterzo impreciso, tutto il pacchetto. La prima cosa che controllerei è il livello del liquido idraulico. Un livello basso può causare ogni sorta di stranezze nel sistema di sterzo. Dopodiché, ispeziona il tubo di pressione per eventuali perdite. Una perdita lì influenzerà sicuramente le prestazioni del servosterzo. Hai controllato la scatola dello sterzo stessa per eventuali danni visibili o perdite? Questi sono i controlli facili prima di iniziare a sospettare il piantone dello sterzo o i problemi elettrici.

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leahartmann10 (community.author)

Il livello del fluido è a posto e non vedo perdite evidenti intorno al tubo della pressione o alla scatola dello sterzo. Dove dovrei esattamente cercare questi problemi di connessione di cavi o spine? C'è un'area specifica del sistema di sterzo che è nota per essere problematica?

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annakoch98

Onestamente, rintracciare quelle connessioni può essere un problema. Non mi sono preoccupato quando ho avuto il problema. Nel mio caso, è stato più facile portarlo in un'officina. Hanno gli strumenti diagnostici per individuare rapidamente il guasto. Potrebbe essere un sensore difettoso o un connettore corroso da qualche parte nel sistema di sterzo. Risparmiati il mal di testa e lascia che lo diagnostichino.

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leahartmann10 (community.author)

Grazie per il consiglio. L'ho portato in officina e avevi ragione; era un cattivo collegamento elettrico. Hanno sostituito il connettore e il servosterzo è tornato alla normalità. Il costo totale è stato di 95 €. Apprezzo l'aiuto.

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