Problema di surriscaldamento del motore ibrido Mercedes Classe E

Il mio motore ibrido Mercedes E Klasse 2016 sembra surriscaldarsi e la spia del motore è accesa. Ho notato che la ventola del radiatore dell'auto non si avvia. Suppongo che sia qualcosa a che fare con il sensore di velocità del motore della ventola o l'interruttore termico. Qualche idea sui problemi di raffreddamento del motore come questo? Sto cercando di informarmi prima di portarla in officina. Qualcuno ha mai avuto un'esperienza simile con le pale della ventola o l'intero sistema del radiatore dell'auto?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Ho una Mercedes E Klasse simile, ho avuto lo stesso problema di surriscaldamento l'anno scorso. Potrebbe essere il motore della ventola, ma controlla prima i collegamenti elettrici. Sei sicuro che la ventola non giri affatto? Queste auto sono piuttosto sensibili alle cadute di tensione. Potrebbe anche essere un fusibile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio, controllerò prima i collegamenti e il fusibile. Quando il tuo si è surriscaldato, la ventola era completamente morta o non girava abbastanza velocemente? E si è accesa anche la spia del motore?

(Tradotto da Inglese)

La mia era completamente morta. La spia del motore era accesa. La diagnosi indicava il modulo di controllo della ventola. Consiglierei di leggere i codici di errore prima di fare qualsiasi altra cosa. Suggerirei di farlo controllare da un'officina per essere sicuri.

(Tradotto da Inglese)

Grazie, apprezzo l'aiuto. L'ho portato da un meccanico di fiducia e avevi ragione, il sensore di velocità era difettoso. La riparazione mi è costata circa 250 €. Tutto risolto ora.

(Tradotto da Inglese)

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