Problema di surriscaldamento della Mercedes Classe G

Problema interessante. Ho avuto un problema simile sulla mia vecchia BMW Serie 5. Si è scoperto che era un sensore del flusso d'aria di massa difettoso a causare il surriscaldamento e quello che sembrava un problema alla valvola di bypass. L'hai già controllato? Stai notando un minimo irregolare o esitazione durante l'accelerazione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la tua risposta. Il sensore del flusso d'aria di massa è stato controllato e sembra normale. Potresti spiegare i sintomi specifici che hai osservato nella tua BMW, in particolare eventuali correlazioni con il sistema del vuoto o l'efficienza del carburante? Forse un confronto più dettagliato potrebbe far luce su un potenziale parallelo.

(Tradotto da Inglese)

Okay, quindi i sintomi erano un minimo irregolare e una notevole diminuzione dell'efficienza del carburante. Anche la perdita di potenza era presente, soprattutto in salita. Pensala come un effetto domino, una cosa innesca l'altra. Se il sensore è a posto e riscontri ancora questi problemi, ti consiglio di far eseguire un controllo diagnostico da un'officina affidabile per escludere eventuali perdite di vuoto o altri problemi sottostanti.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo le tue intuizioni. Ha portato a un'indagine più approfondita. Il problema era davvero una piccola perdita di vuoto. L'errore della valvola di bypass era un effetto consequenziale, come inizialmente sospettato. La riparazione era coperta dalla garanzia, con conseguente assenza di costi. Grazie per l'aiuto.

(Tradotto da Inglese)