KilianSchnei
Problema di surriscaldamento e basso livello del liquido di raffreddamento nella Renault Captur Diesel 2014
(Tradotto da Tedesco)
Riassunto della discussione
Una Renault Captur Diesel del 2014 sta presentando surriscaldamento e basso livello del liquido di raffreddamento, con spia lampeggiante sul tachimetro. La causa sospetta è il basso livello del liquido di raffreddamento, potenzialmente dovuto a una perdita nel sistema di raffreddamento. Le soluzioni suggerite includono il monitoraggio del livello del liquido di raffreddamento, la verifica di perdite e la lettura della memoria di guasto presso una concessionaria Renault per diagnosticare il problema esatto.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
KilianSchnei (community.author)
Ciao, grazie per il tuo feedback. Il mio modello è una Captur. Il chilometraggio è di 52191, quindi non ci ho ancora messo tanto. Non ci sono stati altri sintomi degni di nota. A parte forse il fatto che l'auto esita un po' quando la metto in moto. Ma potrebbe essere solo la mia immaginazione, visto che ora sono molto preoccupato. 955 euro sono un sacco di soldi, non me lo aspettavo. Spero di trovare una soluzione più economica. Grazie in ogni caso per il suggerimento sulla memoria di guasto, la farò sicuramente fare!
(community_translated_from_language)
LeaWeinberg19
Ehi, sì, è davvero una riparazione costosa. Nella mia Clio era la centralina, ma nel tuo caso potrebbe trattarsi di un problema al sistema di raffreddamento. Con un basso numero di chilometri come il tuo, non temerei subito il peggio. L'esitazione all'avviamento potrebbe avere a che fare con il sistema di raffreddamento, ma potrebbe anche essere un problema completamente diverso. Allora cercate di tenere sotto controllo il livello del liquido di raffreddamento e verificate se ci sono perdite. Rabboccate il liquido di raffreddamento e verificate se il livello scende di nuovo rapidamente: in tal caso, c'è una perdita da qualche parte che deve essere riparata. Il suggerimento sulla memoria dei guasti vale davvero oro. Vi aiuterà sicuramente a trovare il problema esatto. Incrociate le dita e sperate che non sia nulla di grave o costoso! Teneteci aggiornati, mi raccomando!
(community_translated_from_language)
KilianSchnei (community.author)
Salve, grazie ancora. Sì, terrò d'occhio il livello del liquido di raffreddamento e cercherò perdite nel sistema di raffreddamento. E lunedì prossimo ho l'appuntamento per far leggere la memoria dei guasti. Spero davvero che non sia nulla di grave. Grazie comunque per gli ottimi consigli e il supporto! Vi terrò sicuramente aggiornati. A presto!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
CAPTUR
LeaWeinberg19
Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Renault Clio del 2012. Ho solo una certa esperienza con la meccanica delle auto, ma posso dirti cosa è successo nella mia officina. Il problema della mia auto era la comunicazione sporadica e difettosa tra le centraline. La sostituzione e la necessaria regolazione del software in officina sono costate 955 euro, un costo elevato, lo so. Le suggerisco di portare l'auto presso il concessionario Renault di zona e di far leggere la memoria dei guasti. Esattamente che modello avete e quanti chilometri ha fatto la vostra auto? Ci sono stati altri sintomi evidenti? Più dettagli ci sono, più sarò in grado di aiutarvi. Spero che questo aiuti un po'!
(community_translated_from_language)