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matthiasmueller1

Problema di surriscaldamento Mercedes GLS Hybrid risolto

La mia Mercedes GLS ibrida del 2020 mi sta dando problemi. Vedo comparire avvisi di surriscaldamento del veicolo come un pazzo. La mia ventola del radiatore sembra totalmente morta. Ho controllato i livelli del liquido di raffreddamento e sono a posto. Sospetto che possa essere un collegamento difettoso da qualche parte lungo il cablaggio del motore elettrico per la ventola elettrica. Non sono un meccanico, ma ho armeggiato in giro e il cavo e la spina sembrano a posto, ma chi lo sa? Un cavo o una spina difettosi potrebbero davvero causare un surriscaldamento completo del veicolo? Questo mi sta stressando.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

erwinvogel40

Il surriscaldamento del veicolo può certamente derivare da una ventola elettrica difettosa. Poiché la tua Mercedes GLS è ibrida, la ventola elettrica è fondamentale per mantenere una temperatura ottimale del motore, soprattutto a basse velocità o quando il motore non genera abbastanza potenza per far funzionare una ventola convenzionale in modo efficace. Un cavo difettoso o un collegamento della spina che interrompe l'alimentazione del motore elettrico è una causa plausibile. Hai subito di recente lavori elettrici o eventi insoliti che potrebbero aver influito sul cablaggio della ventola? Ho riscontrato un problema simile con la ventola elettrica che mostrava una funzione compromessa. È importante affrontare questo problema tempestivamente per prevenire ulteriori danni al motore dovuti al surriscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

matthiasmueller1 (Autore)

Grazie per la risposta. Nessun lavoro elettrico recente a mia conoscenza. Il surriscaldamento del veicolo è iniziato improvvisamente. Quando hai avuto un problema simile con la ventola del radiatore, qual era esattamente il problema? Era il cablaggio, il motore elettrico stesso o qualcos'altro? Tutti i dettagli che puoi fornire sarebbero molto apprezzati.

(Tradotto da Inglese)

erwinvogel40

Nella mia situazione, una valutazione diagnostica ha confermato che il problema era effettivamente attribuito a un collegamento elettrico compromesso che portava al motore elettrico della ventola del radiatore. Mentre un'ispezione visiva a volte può rivelare danni evidenti, la corrosione interna o le minute fratture all'interno del cablaggio possono essere difficili da rilevare senza attrezzature specializzate. Considerando il potenziale di danni conseguenti da un persistente surriscaldamento del veicolo, è consigliabile consultare un tecnico qualificato per una diagnosi e una rettifica complete.

(Tradotto da Inglese)

matthiasmueller1 (Autore)

Grazie mille per il consiglio. L'ho portato in officina e avevi ragione. Era un connettore corroso sul cablaggio della ventola elettrica. Hanno sostituito il connettore e la ventola elettrica funziona perfettamente ora. Il costo totale della riparazione è stato di 95 €. Niente più surriscaldamento del veicolo. Apprezzo molto il tuo aiuto.

(Tradotto da Inglese)

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