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Problema di trasmissione LandCruiser

Ehi, ho un problema strano con il mio Toyota LandCruiser del 2023 (motore a benzina). Ho percorso 115829 km. L'indicatore della trasmissione e la spia del motore si sono accesi. Ora il cambio automatico è in modalità di emergenza. Non cambia bene, a volte slitta e fa uno strano rumore di macinazione quando cambia. Ho controllato i codici e sembra essere legato alla pressione dell'olio del radiatore. Sto pensando che potrebbe essere solo una connessione difettosa da qualche parte. Qualcun altro ha avuto questa esperienza? Mi chiedo se dovrei controllare i tubi dell'olio del radiatore o qualcosa di simile. Penso che potrebbe essere legato al surriscaldamento o forse anche a una piccola perdita, ma non trovo nulla di evidente guardando l'impianto di raffreddamento e il liquido di raffreddamento del radiatore.

(Tradotto da Inglese)

Un Toyota LandCruiser 2023 con 115.829 km sta riscontrando problemi di trasmissione, tra cui l'attivazione della modalità di emergenza, cambiate di marcia improprie, slittamento e rumori di macinazione. Il problema è collegato alla pressione dell'olio del radiatore, probabilmente a causa di un cattivo collegamento. Le soluzioni suggerite includono il controllo dei cavi e dei connettori del radiatore, in particolare quelli relativi alle linee del radiatore dell'olio. Il problema è stato risolto identificando e riparando un connettore difettoso, con conseguente costo di riparazione minore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Ho avuto un problema simile con il mio LandCruiser. I sintomi suonano molto familiari. Hai controllato i collegamenti dei cavi e delle spine al radiatore?

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Grazie per la celere risposta! Quando dici 'collegamenti di cavi e spine', ti riferisci a quelli che vanno al radiatore stesso, o a qualcosa relativo alle tubazioni del radiatore dell'olio che si collegano al radiatore? Ci sono aree specifiche che dovrei controllare per danni o corrosione?

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Sì, i collegamenti dei cavi e delle spine che si collegano al radiatore. Nel mio caso, era un connettore difettoso. Ti suggerisco di portare la tua auto in officina.

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Grazie mille! Ho controllato i collegamenti come suggerito, e anche se non ho visto nulla di ovvio, ho pulito e riposizionato tutti i connettori relativi al radiatore e al radiatore dell'olio. Nessun cambiamento. L'ho portato in officina e avevi ragione: si è scoperto che un connettore era effettivamente difettoso. Il conto della riparazione era di soli 95€, quindi sono contento che non fosse peggio!

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