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ErikSpeedster

Problema di trasmissione Mercedes Classe S

La mia Mercedes S Klasse del 2011 con motore a benzina sta mostrando alcuni sintomi preoccupanti. Gli indicatori della trasmissione e la spia del motore sono accesi. Il cambio automatico è in modalità di emergenza, i cambi sono insoliti e imprecisi e ci sono rumori di macinazione. La memoria errori suggerisce un difetto di pressione dell'olio del radiatore. Sospetto una connessione di cavo o spina difettosa. Quale potrebbe essere il problema con il sistema di raffreddamento?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mercedes Classe S del 2011 sta riscontrando problemi di trasmissione, con la spia della trasmissione e la spia del motore di controllo accese, e il veicolo è in modalità di emergenza con cambi di marcia anomali e rumori di rettifica. La memoria degli errori suggerisce un difetto di pressione dell'olio del radiatore, probabilmente dovuto a un cavo o a una connessione difettosa. Si sospetta che il problema sia un'interruzione nella comunicazione tra il sensore di pressione e la centralina del cambio, potenzialmente causata da una connessione difettosa. Un'ispezione professionale ha confermato un cavo difettoso, che è stato riparato.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

mats_johnson90

Sembra che tu stia riscontrando un'interruzione nella comunicazione tra il sensore di pressione e l'unità di controllo della trasmissione. Il liquido di raffreddamento del radiatore è responsabile del raffreddamento dell'olio della trasmissione tramite il radiatore dell'olio. Un collegamento difettoso potrebbe causare letture di pressione errate, attivando la modalità di emergenza. Pensa a questo come a un filo allentato su un interruttore della luce: potrebbe sfarfallare o non funzionare affatto.

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ErikSpeedster (community.author)

Quindi, è probabile che sia solo una cattiva connessione sul sensore di pressione? C'è un modo per controllare?

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mats_johnson90

Sebbene una connessione difettosa sia plausibile, è difficile da diagnosticare definitivamente senza l'attrezzatura adeguata. Il rumore di macinazione, lo slittamento e i codici di errore indicano tutti un problema potenzialmente più grande all'interno della trasmissione stessa. È simile alla diagnosi di un problema cardiaco con la sola misurazione della pressione sanguigna. Sebbene la misurazione della pressione sia importante, non racconta tutta la storia. Suggerisco un'ispezione professionale.

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ErikSpeedster (community.author)

Capito. L'ho portato in officina e avevi ragione. Era davvero un cavo difettoso. Il costo della riparazione è stato di 95 €. Grazie per il tuo aiuto.

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