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Problema di trasmissione Volvo S40

Okay, ho bisogno di un po' di cervello qui. La mia Volvo S40 del 2006 con motore a benzina sta dando problemi. Ha 159379 km sul contachilometri. La spia della trasmissione e la spia del motore si sono entrambe accese. Il cambio automatico è bloccato in modalità di emergenza. Non cambia affatto bene, sembra che slitti, e sento strani rumori di macinazione quando cerca di cambiare. Ho controllato i codici e indicano un problema di pressione dell'olio nel radiatore. Ho controllato il livello del liquido di raffreddamento del radiatore e sembra a posto. Sospetto una cattiva connessione da qualche parte, forse un cavo o una spina difettosa. Prima di approfondire, qualcuno ha già visto questo?

(Tradotto da Inglese)

Una Volvo S40 del 2006 sta riscontrando problemi di trasmissione, con le spie della trasmissione e del motore di controllo illuminate, e il veicolo bloccato in modalità di emergenza. Si sospetta che il problema sia correlato a un problema di pressione dell'olio del radiatore, probabilmente dovuto a un cattivo collegamento o a una spina difettosa. Dopo aver pulito i contatti senza alcun miglioramento, il problema è stato risolto sostituendo una spina difettosa presso un'officina di riparazione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

I sintomi che descrivi indicano certamente un malfunzionamento all'interno del sistema di trasmissione, potenzialmente legato alla pressione dell'olio del radiatore, come indicato dai tuoi codici di errore. Hai ispezionato il cablaggio e i connettori associati al sensore di pressione del radiatore per eventuali segni di corrosione, danni o collegamenti allentati? Garantire un percorso elettrico pulito e sicuro è fondamentale prima di prendere in considerazione procedure diagnostiche più invasive. Puoi confermare i codici di errore specifici che hai recuperato dal computer del veicolo?

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Grazie per la celere risposta! Sì, ho fatto un'ispezione visiva del cablaggio e dei connettori, ma a dire la verità, è stata un'occhiata superficiale. Non ho visto nulla di palesemente ovvio, ma darò sicuramente un'occhiata più da vicino, prestando particolare attenzione alla corrosione. Il codice di errore memorizzato in memoria era relativo alla pressione dell'olio del radiatore; non ricordo il numero esatto in questo momento. Ci sono aree specifiche sul cablaggio che sono note per essere problematiche su queste S40?

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Dato il codice di errore e riconoscendo la tua dettagliata ispezione, devo suggerire vivamente di consultare un tecnico Volvo certificato per una valutazione diagnostica completa. Sebbene un cavo o un collegamento della spina danneggiati siano plausibili, ulteriori indagini potrebbero rivelare problemi più complessi all'interno del sistema di trasmissione che richiedono strumenti e competenze specialistiche. Continuare senza una guida adeguata può aggravare la situazione. Ti consiglio di fissare un appuntamento con la tua officina locale al più presto.

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Apprezzo l'intuizione. Ho passato un po' di tempo in più a pulire tutti i contatti. Nessun miglioramento. Alla fine, l'ho portato nella mia officina di fiducia. Si è scoperto che era una candela difettosa come sospettato, che mi è costata 95 € con manodopera e tasse incluse. Grazie ancora per i tuoi pensieri!

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