johanna_krause92
Problema di ventilazione del serbatoio carburante Galaxy
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Ford Galaxy del 2017 con motore a benzina presenta una spia del motore accesa e occasionali spegnimenti al minimo, soprattutto dopo il rifornimento. Il problema sospettato è un problema di ventilazione del serbatoio del carburante. Dopo aver controllato il tappo del serbatoio e la valvola di spurgo, che sembravano a posto, l'attenzione si è rivolta al filtro a carbone attivo come potenziale causa. Un meccanico locale ha confermato una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante a causa di un filtro a carbone attivo difettoso, che è stato poi riparato, risolvendo il problema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
johanna_krause92 (community.author)
Non ho controllato specificamente il flusso d'aria intorno al canister o al sensore di pressione. Dove si trova esattamente il sensore di pressione e quali letture dovrei cercare? Ho una discreta familiarità con questi sistemi, ma non voglio iniziare a sostituire componenti senza una migliore comprensione del problema. Ci sono segnali rivelatori di un sensore difettoso?
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idasteel27
Il sensore di pressione si trova di solito vicino al serbatoio del carburante o integrato nel gruppo pompa del carburante – controlla il manuale di riparazione della tua auto per la posizione esatta. Senza strumenti diagnostici adeguati, la lettura dei valori del sensore è complicata. Onestamente, con quei chilometri e i sintomi, il filtro a carbone attivo è altamente sospetto. Consiglierei di farlo controllare da un'officina. Possono eseguire un test del fumo per individuare la perdita nel sistema EVAP.
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johanna_krause92 (community.author)
Ho seguito il tuo consiglio e ho portato la Galaxy da un meccanico locale. Hanno eseguito un test del fumo e hanno confermato una perdita nell'impianto di ventilazione del serbatoio del carburante, in particolare un filtro a carbone attivo difettoso, proprio come sospettavamo! Il costo totale della riparazione, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, è stato di 275€. Funziona a meraviglia adesso. Grazie mille per il tuo aiuto!
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idasteel27
Sembra che tu sia sulla strada giusta. Se la valvola di spurgo è a posto, il filtro a carbone attivo è un sospettato principale. Un filtro ostruito o danneggiato può sicuramente interferire con il sistema EVAP, causando problemi di pressione che portano allo spegnimento del motore e all'accensione della spia del motore. Hai controllato il flusso d'aria intorno al filtro e il sensore di pressione collegato al serbatoio del carburante? Potrebbero darti più indizi.
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