moritzthunder81

Problema DPF di Seat Exeo Diesel

Va bene, sto ufficialmente perdendo la testa. La mia Seat Exeo diesel del 2009 sta facendo i capricci. Il tachimetro si illumina, il motore ha la potenza di un tosaerba, e sta emettendo fumo quando accelero. Inoltre, c'è questo cattivo odore di scarico. La diagnosi dice "Pressione di scarico del filtro antiparticolato diesel troppo bassa". Qualcun altro ha avuto questo incubo DPF? Potrebbe essere il sensore di contropressione dello scarico?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Bassa pressione su un filtro antiparticolato diesel? Sembra stranamente familiare. Ho avuto problemi DPF simili sulla mia Exeo, anche se stavo ottenendo la modalità di emergenza e il motore sembrava che stesse soffocando. La rigenerazione del tuo DPF stava funzionando correttamente prima che questo iniziasse?

(Tradotto da Inglese)

Rigenerazione? Onestamente, non ne sono sicuro. Come potrei sapere se sta funzionando? C'è un modo per controllarlo? Perché, ora che lo dici, sembra che l'intero sistema di controllo delle emissioni sia rotto.

(Tradotto da Inglese)

Sì, a me sembra il sensore. Se la pressione è troppo bassa, la centralina probabilmente non attiva correttamente la rigenerazione del DPF, da qui il fumo e la potenza ridotta. Fai controllare da un'officina e preparati a sentirti consigliare un nuovo sensore. È un problema del DPF piuttosto comune, credo.

(Tradotto da Inglese)

Amico, grazie mille per la dritta! Si è rivelato essere il sensore di contropressione dello scarico, proprio come avevi detto. Nuovo sensore montato e la macchina funziona di nuovo alla grande. Mi è costato 245€, ma ne è valsa totalmente la pena per eliminare quel fumo e recuperare la potenza persa!

(Tradotto da Inglese)

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