nina_ghost48
Problema DPF Diesel Mercedes GLC
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Mercedes GLC Diesel del 2020 sta riscontrando una perdita di potenza del motore e fumo durante l'accelerazione, probabilmente a causa di un filtro antiparticolato diesel (DPF) intasato. La spia del motore accesa suggerisce una riparazione non urgente ma necessaria. Le cause possibili includono un DPF bloccato o sensori difettosi, come i sensori di pressione differenziale o di temperatura, che sono cruciali per la rigenerazione del DPF. Si consiglia di consultare un meccanico professionista per diagnosticare e risolvere il problema, poiché un DPF bloccato può causare ulteriori danni al motore.
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4 commento(i)
nina_ghost48 (community.author)
Grazie per la pronta risposta. La spia del motore è fissa, non lampeggiante. Non ho rilevato perdite di scarico, ma confesso di non aver effettuato un'ispezione approfondita. Dato che un guasto al sensore potrebbe effettivamente essere il colpevole che impedisce la rigenerazione, quali sensori specifici dovrei dare la priorità per l'analisi diagnostica? C'è un modo per controllare i dati dei sensori senza strumenti proprietari Mercedes?
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paul_silber4
Una luce fissa è migliore di quella lampeggiante, ma ancora non va bene. Senza strumenti diagnostici adeguati, è complicato. Stai guardando i sensori relativi al sistema di scarico e alla funzione DPF; sensore di pressione differenziale (misura la pressione prima e dopo il filtro), sensori di temperatura (prima e dopo il DPF - monitorano la temperatura del filtro). Forniscono dati per la rigenerazione. Se uno è spento, la rigenerazione non avverrà. Suggerirei di portarlo da un meccanico di fiducia. Un DPF completamente bloccato può causare più danni.
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nina_ghost48 (community.author)
Capito. La tua spiegazione sui sensori di pressione differenziale e di temperatura è particolarmente utile per chiarire il panorama diagnostico. Apprezzo la saggezza di cercare assistenza professionale. Come sospettato, il filtro antiparticolato diesel era effettivamente difettoso e necessitava di sostituzione. Il costo totale, compresa la manodopera, ammontava a 1550 €. Grazie ancora per l'aiuto.
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MERCEDES
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paul_silber4
Sembra proprio un DPF intasato. La spia del motore lampeggia o è fissa? Una spia lampeggiante significa spesso fermarsi immediatamente. Se il filtro è completamente bloccato, la contropressione soffocherà il motore. Un guasto al sensore può sicuramente interrompere la rigenerazione. Hai controllato se ci sono perdite evidenti dallo scarico?
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