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finnjohnson1

Problema DPF Mini Countryman Diesel

Sto riscontrando un problema piuttosto preoccupante con la mia Mini Countryman diesel del 2014. Si è accesa la spia di controllo motore e ho notato una significativa riduzione della potenza del motore. Inoltre, durante l'accelerazione fuoriesce fumo dallo scarico, accompagnato da un forte odore acre. L'ho portata da un meccanico locale che ha suggerito che la pressione di scarico del filtro antiparticolato diesel è troppo bassa e sospetta un sensore di contropressione dello scarico difettoso. Qualcun altro ha riscontrato problemi DPF simili e questa diagnosi sembra plausibile? Ogni consiglio sarebbe molto apprezzato.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Mini Countryman diesel del 2014 ha presentato spie di avvertimento del motore, riduzione della potenza ed emissioni di fumo di scarico con un forte odore. Un meccanico ha suggerito che il problema potesse essere dovuto a una bassa pressione di scarico del filtro antiparticolato (DPF), potenzialmente causata da un sensore di controspressione di scarico difettoso. Il problema è stato confermato da un meccanico di fiducia, che ha sostituito il sensore difettoso, risolvendo il problema e ripristinando le prestazioni del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

lisatiger1

Questo sembra preoccupante. Le basse letture di pressione dal sensore di pressione di scarico DPF potrebbero derivare da diversi problemi, non necessariamente solo dal sensore stesso. Ha controllato eventuali danni visibili al sistema di scarico, come crepe o connessioni allentate? Una perdita potrebbe certamente causare una bassa pressione. Inoltre, che tipo di guida fa in genere? I viaggi brevi possono impedire al DPF di rigenerarsi correttamente, portando a un accumulo di fuliggine e potenzialmente influenzando le letture di pressione. È possibile che il sensore sia difettoso, ma procederei con cautela prima di sostituirlo senza ulteriori indagini. Riesce a leggere i dati in tempo reale dal sensore? Quali valori vede al minimo e sotto carico?

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finnjohnson1 (community.author)

Grazie per la risposta. Non ho ancora controllato eventuali danni fisici allo scarico, lo farò domani. Uso la macchina principalmente per il pendolare, circa 30 km a tratta, per lo più in autostrada. Purtroppo non ho l'attrezzatura per leggere i dati in tempo reale dal sensore. C'è un modo per controllare il processo di rigenerazione del DPF senza strumenti speciali?

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lisatiger1

Okay, la guida in autostrada è buona, quindi è meno probabile che si tratti di un DPF bloccato, anche se è ancora possibile. Senza poter leggere i dati del sensore, è difficile dirlo con certezza. Controllare la presenza di perdite di scarico è un buon primo passo, ma possono essere difficili da trovare. Dati i sintomi e la diagnosi iniziale del meccanico, un sensore di contropressione di scarico difettoso è sicuramente una forte possibilità. Probabilmente è meglio ottenere una seconda opinione e far diagnosticare correttamente il sensore, magari con uno strumento di scansione in grado di leggere i dati in tempo reale. Sostituirlo senza una corretta diagnosi potrebbe non risolvere il problema e si perderanno dei soldi. Consiglierei di farlo controllare da un'officina.

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finnjohnson1 (community.author)

Aggiornamento sul mio post iniziale: avevate ragione! Ho portato la mia Mini Countryman diesel da un meccanico di fiducia, e si è rivelato essere un sensore difettoso della contropressione di scarico, proprio come sospettavate. La sostituzione più la manodopera mi sono costate circa 245€. Nessuna più spia di avvertimento, nessun fumo, e il motore è tornato come nuovo. Grazie ancora per il vostro aiuto!

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