Problema elettrico di avviamento difficoltoso Skoda Yeti

Sembra frustrante! Quando dici "interrotto", intendi che si interrompe completamente, o è più una situazione di tensione fluttuante? Hai controllato le basi come i morsetti della batteria per verificare la presenza di corrosione o allentamento? Questo accade indipendentemente dalla temperatura del motore? Hai menzionato il cablaggio, ci sono segni visibili di danni o usura? Hai provato a controllare la tensione al motorino di avviamento mentre si tenta di avviare il motore? Questo potrebbe aiutare a isolare se il problema è con l'alimentazione che raggiunge l'avviatore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta rapida! Quando ho detto "interrotto", intendevo che il plus continuo si interrompe completamente. Non fluttua, semplicemente cade. Ho controllato i morsetti della batteria, sono puliti e ben serrati. Il problema sembra verificarsi indipendentemente dalla temperatura del motore. Per quanto riguarda il cablaggio, l'ho ispezionato visivamente e non vedo alcun danno evidente, ma è difficile controllarlo tutto senza smontare le cose. Per quanto riguarda la tensione del motorino di avviamento, come dovrei testarla esattamente? Dove collego il multimetro?

(Tradotto da Inglese)

Okay, se il plus continuo si interrompe completamente e non è correlato alla temperatura, una batteria difettosa è il colpevole più probabile. Mentre un interruttore di accensione difettoso o una rottura nel cablaggio potrebbero teoricamente causare questo, sono meno probabili di una batteria scarica. Per testare la tensione al motorino di avviamento durante il tentativo di avviare il motore, collegare il cavo positivo del multimetro al piccolo terminale sul solenoide di avviamento e il cavo negativo a un buon punto di massa sul blocco motore. Chiedere a qualcuno di provare ad avviare l'auto mentre si osserva la lettura della tensione. Si dovrebbe vedere una tensione vicina a quella della batteria (circa 12 V) quando la chiave è in posizione di avviamento. Tuttavia, considerando che descrive il problema come un'interruzione e che ha già controllato i fusibili, suggerirei di portare l'auto in un'officina per far testare correttamente la batteria sotto carico. Disporranno dell'attrezzatura per determinare se la batteria è il problema.

(Tradotto da Inglese)

Va bene, volevo solo condividere la risoluzione. La batteria era effettivamente molto scarica e difettosa internamente. La sostituzione in un'officina è costata 290€ compresa la nuova batteria e la manodopera. Ora parte come un charm! Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)