kurtbrown73

Problema indicatore marce Kangoo

Ho un problema strano con la mia Renault Kangoo diesel del 2008. Ha 224461 km sul contachilometri. L'indicatore del cambio nel cruscotto è completamente morto. Questo sta causando seri problemi di guidabilità. Non riesco a innestare le marce correttamente, il cambio automatico cambia in modo irregolare e a volte slitta, e sento anche rumori di sfregamento quando cerca di cambiare marcia. La memoria errori ha un guasto memorizzato relativo a questo problema, e anche il display della selezione delle marce nel tachimetro non è funzionante. È quasi come se l'auto non sapesse in che marcia si trova. Idee?

(Tradotto da Inglese)

Una Renault Kangoo diesel del 2008 sta riscontrando un problema all'indicatore della marcia inserita, che causa problemi di guidabilità come cambi marcia irregolari, slittamenti e rumori di macinazione. Il problema è probabilmente legato a un guasto nel sistema di controllo della trasmissione, possibilmente dovuto a un'unità di controllo difettosa. Si suggerisce un'ispezione accurata del cablaggio e dei connettori, ma si consigliano strumenti diagnostici professionali per un'identificazione e una riparazione accurate. Si consiglia di portare il veicolo in un'officina qualificata per una diagnosi dettagliata e una possibile sostituzione dell'unità di controllo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

I sintomi che descrivi indicano effettivamente un problema all'interno del sistema di controllo della trasmissione. Data la combinazione di malfunzionamento dell'indicatore, anomalie di cambiata e codici di errore memorizzati, è altamente probabile che l'unità di controllo stessa sia difettosa. Hai per caso esaminato il cablaggio e i connettori che portano al modulo di controllo della trasmissione per eventuali segni di danni o corrosione?

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Grazie per la risposta! Ho fatto una rapida ispezione visiva del cablaggio vicino al pomello del cambio e intorno all'area del cruscotto dell'auto, ma non ho visto nulla di evidente. Sai se c'è un connettore o un'area specifica nell'elettronica automobilistica su cui dovrei concentrarmi?

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Sebbene un controllo visivo sia un buon punto di partenza, senza strumenti diagnostici, ulteriori indagini sono difficili. La posizione dell'unità di controllo varia, ma un'officina la individuerà utilizzando una scansione diagnostica. Considerando tutti i sintomi, un'unità di controllo difettosa è il colpevole più probabile e la sostituzione e la riprogrammazione potrebbero costare circa 1000 €. Consiglio vivamente di portarlo in un'officina qualificata, attrezzata per diagnosticare e riparare tali sistemi.

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Okay, questo conferma i miei sospetti. Grazie mille per la consulenza esperta. Lo prenoterò in officina per far controllare la centralina. Spero che riescano a risolvere il problema senza troppi problemi!

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