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Problema iniettore di avviamento a freddo C8

Amici Citroen C8, ascoltate! La mia C8 del 2010 con motore a benzina sta facendo i capricci. Parte come un trattore in inverno e il motore gira male a freddo. Potrebbe essere un iniettore difettoso? Sto pensando di provare un pulitore per iniettori, ma è solo una fregatura? Qualcuno ha avuto problemi simili di avviamento a freddo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Citroen C8 del 2010 con motore a benzina sta riscontrando avviamenti a freddo difficili, portando al sospetto di un iniettore difettoso. Il proprietario sta valutando l'utilizzo di un detergente per iniettori, ma si interroga sulla sua efficacia. Dopo la consultazione, si suggerisce che il problema sia probabilmente dovuto a un iniettore difettoso, e si raccomanda una diagnosi e una sostituzione professionale. In definitiva, l'iniettore per l'avviamento a freddo viene sostituito in un'officina, risolvendo il problema e ripristinando la regolare funzionalità del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

timfire1

Infatti, le partenze a freddo difficili e il funzionamento irregolare sono indicatori comuni di problemi agli iniettori. Quanti chilometri ha il veicolo? Il filtro del carburante è stato sostituito di recente? Hai notato cambiamenti nel consumo di carburante o odori insoliti?

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AMSteinFanatic (community.author)

Ha 125804 km sul contachilometri. Il filtro del carburante è stato cambiato circa un anno fa. Il consumo di carburante sembra normale, ma a volte sento un odore di carburante incombusto. Quindi, sono sicuramente gli iniettori, credi? Qual è il modo migliore per procedere?

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timfire1

Dato il chilometraggio, i sintomi e l'odore occasionale di carburante, una valvola/iniettore di iniezione difettoso è certamente una possibilità molto forte. Mentre un detergente per iniettori potrebbe offrire un miglioramento temporaneo, una diagnosi corretta e una potenziale sostituzione in un'officina sono la procedura consigliata per garantire un'erogazione di carburante e prestazioni del motore ottimali. Sconsiglio le riparazioni fai-da-te sul rail del carburante.

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AMSteinFanatic (community.author)

Grazie per il consiglio! Ho fatto il passo e l'ho portato in officina. Si è scoperto che l'iniettore di avviamento a freddo era effettivamente kaput. Nuovo iniettore montato, e ora funziona come un sogno. Mi è costato 515€, ma ne vale la pena per la tranquillità!

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