Problema motore diesel Mercedes Classe V risolto

Oh amico, conosco quella sensazione! Ho avuto una cosa simile con la mia vecchia Renault Scenic, anche se la tua è molto più recente. La spia del motore accesa più prestazioni lente non è mai una cosa buona. La cosa del sensore di scarico mi dice qualcosa. Sulla mia Scenic, alla fine era una piccola crepa nell'impianto di scarico vicino al sensore. Ciò ha causato fluttuazioni di temperatura che hanno alterato le letture, attivando la spia e alterando il controllo delle emissioni. Il tuo scarico è insolitamente rumoroso o hai notato accumuli di fuliggine da qualche parte?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la rapida risposta! Non è più rumoroso del solito e non ho visto fuliggine. Esattamente dove sul sistema di scarico si trovava la crepa sulla tua Scenic?

(Tradotto da Inglese)

Sulla Scenic, la crepa era proprio dove il tubo di scarico si collegava al catalizzatore. Fondamentalmente, la fluttuazione della temperatura ha interferito con il sensore di scarico. Poiché la centralina pensava che lo scarico fosse troppo caldo, ha ridotto il carburante per proteggere il motore. Ecco perché sembrava lento e il consumo è aumentato. Onestamente, porterei la tua Mercedes in un'officina. Possono fare un test del fumo sull'impianto di scarico per trovare eventuali perdite. Potrebbe essere qualcosa di completamente diverso dal mio problema, ma quei sensori sono di solito abbastanza affidabili e una perdita è una causa comune di letture strane.

(Tradotto da Inglese)

Grazie. Apprezzo la condivisione della tua esperienza. L'ho portato in officina e avevi ragione; c'era una piccola perdita nell'impianto di scarico. L'hanno trovata rapidamente. Hanno anche sostituito il sensore di scarico poiché dava già letture strane. Il costo totale è stato di 265 €. Funziona senza problemi ora.

(Tradotto da Inglese)