Problema motore Mercedes GLS meccanici VANOS

Anch'io possiedo una GLS e ho avuto sintomi simili tempo fa. Spia motore accesa, diminuzione del risparmio di carburante, tutto. Il sistema VANOS è responsabile della fasatura variabile e, quando non funziona correttamente, manda tutto in tilt. La fasatura dell'albero a camme di aspirazione è fondamentale. Lo scanner ha fornito codici di errore specifici? Una valvola solenoide dell'albero a camme difettosa è un sospettato principale, ma controlla anche il cablaggio e i connettori che portano alle elettrovalvole VANOS. Una cattiva connessione può simulare una valvola solenoide difettosa. Se riesci a monitorare l'attivazione dell'elettrovalvola VANOS con uno strumento di scansione, è ancora meglio. Hai accesso a uno strumento che può visualizzare dati in tempo reale?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la celere risposta. Il codice di errore era PXXXX, qualcosa relativo a 'Circuito di controllo attuatore albero a camme aspirazione'. Purtroppo non ho uno strumento di scansione in grado di mostrare i dati in tempo reale, ho solo un semplice scanner OBD2. C'è un modo per controllare il cablaggio e i connettori senza strumenti specifici? Sono disposto a sporcarmi un po' le mani prima di portarla in officina.

(Tradotto da Inglese)

Quel codice conferma praticamente il problema VANOS dell'albero a camme di aspirazione. È possibile ispezionare visivamente il cablaggio per eventuali danni evidenti: fili sfilacciati, isolamento incrinato, connettori corrosi. Scollegare il connettore dal solenoide e cercare la corrosione sui pin. Pulirli con un detergente per contatti elettrici se ne trovi. Tuttavia, senza dati in tempo reale, è difficile individuare la causa esatta. Dati i sintomi e il codice di errore, è molto probabile che la valvola solenoide debba essere sostituita. Potresti provare a scambiare le valvole solenoidi dell'albero a camme di aspirazione e scarico come passaggio diagnostico se hanno lo stesso codice, ma lo sconsiglierei a meno che tu non sia sicuro. Onestamente, a questo punto, ti consiglierei di portarlo in un'officina affidabile. Possono diagnosticare correttamente il problema e sostituire il componente difettoso. Il costo finale della riparazione per me è stato di circa 250 €.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la spiegazione dettagliata e i consigli. Ho controllato il cablaggio nel miglior modo possibile e non ho visto nulla di ovvio, quindi l'ho portato dal mio meccanico locale. Si è scoperto che era effettivamente l'elettrovalvola dell'albero a camme di aspirazione. Sostituita, e la spia del motore è sparita, e l'auto funziona come nuova. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità. Il conto finale era quasi esattamente lo stesso che avevi previsto. Apprezzo il tuo aiuto per restringere il problema.

(Tradotto da Inglese)