Gabalsamo

Problema odore di scarico e spia motore accesa su BMW X2 Diesel

Ciao a tutti, possiedo una BMW X2 del 2019 con motore Diesel e 109000 km. Ho un problema di odore tipo gas di scarico che proviene dalle bocchette dell’aria interne. Dopo un’analisi, il mio meccanico ha identificato il DPF come causa, essendo pieno (circa 29 cm3). Abbiamo tentato una rigenerazione forzata, ma senza successo, quindi abbiamo optato per un lavaggio del filtro. Dopo il lavaggio, l’odore è diminuito, ma si è accesa la spia del motore. La diagnosi indica un problema con la sonda dello scarico. Nonostante ciò, la macchina non ha mai perso prestazioni né emesso fumo nero. Le particelle sono scese a 19 dopo il lavaggio, ma l’odore persiste. Il meccanico mi ha consigliato di bypassare il DPF, ma sono incerto. Qualcuno ha avuto esperienze simili? Come avete risolto? Grazie.

Un proprietario di una BMW X2 Diesel del 2019 sta riscontrando l'ingresso di fumi di scarico nell'abitacolo attraverso le bocchette dell'aria e una spia del motore accesa. Il meccanico ha identificato un filtro antiparticolato diesel (DPF) completamente intasato come causa e ha tentato una rigenerazione forzata, che ha fallito, portando a un lavaggio del filtro che ha ridotto l'odore ma ha attivato una spia del motore a causa di un problema al sensore di scarico. Nonostante la vettura mantenga le prestazioni, l'odore persiste. Il meccanico ha suggerito di bypassare il DPF, ma permangono dubbi sulla legalità e sull'opportunità. Si è raccomandato di verificare la presenza di perdite di scarico e di ispezionare il cablaggio del sensore di scarico prima di prendere in considerazione il bypass del DPF.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

1 commento(i)

È importante risolvere il problema dell'odore di scarico, poiché può costituire un problema di sicurezza. Prima di prendere in considerazione la possibilità di bypassare il filtro antiparticolato (DPF), il che potrebbe non essere legale o consigliabile, verificare la presenza di perdite di scarico, soprattutto intorno al collettore di scarico o alle connessioni vicine all'ingresso dell'aria dell'abitacolo. Queste perdite possono causare l'ingresso di fumi nell'abitacolo. Ispezionare anche il cablaggio e i connettori del sensore di scarico, poiché un sensore difettoso può influire sulla rigenerazione del DPF. Fammi sapere se trovi qualcosa o se hai altre domande!

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